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九月的云南--燕子洞、碧色寨（5）
(2020-12-20 10:06:56)
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建水燕子洞钟乳悬扁碧色寨芳华拍摄地百年小火车站 |
分类： 绿色激情 |
很久就知道建水燕子洞。每年春夏期间洞内外岩壁上巢居的数十万只白腰雨燕，万箭齐发，呢喃声不绝于耳，燕声和着水声，在洞内共鸣，汇成一曲声震山谷的溶洞交响乐，燕子洞因此得名。多期待能看到这燕子洞的胜景，所以尽管时间不对还是慕名前来。
燕子洞在建水县城东20余公里的泸江河谷中，沿着小路延伸走到洞口，旁边就是泸河河谷。
燕子洞的洞口与以往看到的洞口果然不同，上洞巨大，洞口处原是一个已崩塌的落水洞，难怪尖尖的石钟乳就这样裸露而出，上面吊满了百年间积累的块块悬匾。
钟乳悬匾是燕子洞独有的奇观，在离河面50米高的洞顶悬垂的钟乳上，挂有历代的上千块匾额，都是当地农民徒手攀登悬岩绝壁挂上去的，令人惊叹。
洞口处非常宽阔，一半是水洞，一半是旱洞，所以既可步行从旱路时去，亦可乘舟而入。在洞内分布着三组规模宏大的岩溶景观，共有四万多平方米的游览面积。
燕于洞成盛产燕窝，每年8月8日为建水燕窝节，当地农民徒手攀登上50多米高、450米长的洞顶，在钟乳丛中采集燕窝。 进洞第一个观赏的内容就是这徒手攀岩表演，无任何保险措施，全靠双手双脚。
穿着红衣的表演者就这样徒手在崖缝间穿梭，相机举得太高手抖图片也花了。
洞内蜿蜒曲折，高低起伏，钟乳千姿百态，更因有水洞融入其间，更是风光旖旎，壮观与秀丽齐聚。不过洞中之景色还是手机拍的漂亮，没有三脚架的相机就太逊色了。
当天下午的行程是找寻因电影《芳华》而网红的碧色寨--一个百年历史的小火车站。很佩服寻找外景地电影人的艺术敏锐，发现了这么棒的好地方。碧色寨在红河哈尼族彝族自治州蒙自县，距县城10公里。路程并不好找，也许我们没有找到大路，总之一路风尘走近碧色寨的时候，已近黄昏。
它是昆明局管辖的四等小站，途经线路为昆河铁路、个碧石铁路。我的父母带着我在七八十年代为修建铁路而来到云南，至今我还记得曲靖附近的沾益、黑老湾，吴观田那些四等小站的名字。
清宣统元年（1909年）滇越铁路铺轨至此建成车站，初定名壁虱寨站，后改为碧色寨站。1992年碧色寨站客运停运；2010年10月碧色寨站撤销。这是小小车站的简单履历。
当年的碧色寨站是滇越铁路的核心枢纽，是中国最古老的火车站之一。1921年个碧铁路通车，碧色寨站为终点站，也是滇越铁路与个碧石铁路的换装站，米轨和寸轨在这里交汇换装，滇南进出口货物都在这里中转，那是小站最繁荣的时期吧。
那时每天有四十余对列车在此经停，拉人装货，洗车加水，热闹非凡，洋酒咖啡，错落杂陈。其开放和繁华程度，在滇南首屈一指，被人艳羡地称作“小巴黎”。
那些场景仿若电影画面般一帧帧地闪过，如今法国式砖木结构的站台建筑依旧，红瓦黄墙，一楼一底，满满的怀旧风。它在经历了初建的繁华、落寞的清冷之后，迎来了一波波喜欢历史文化和网红打卡的游客们。
作为中西文化交流的最早之地，它不仅仅是一个车站，一个物流中心，更重要的是一段历史的遗存和见证。
站台的老钟还在，坐在车站的长椅上，看着远方如黛的山栾和眼前的小米轨，真的很难想象百年间那些车轮滚滚，火车轰鸣的瞬间在偏僻的西南一偶曾经如此繁华的存在过。
夜幕降临，还是不想离开，这样一个充满怀旧和历史感的小站台，实在是有故事的地方，值得喜欢历史和摄影的爱好者们前来打卡。
燕子洞在建水县城东20余公里的泸江河谷中，沿着小路延伸走到洞口，旁边就是泸河河谷。
燕子洞的洞口与以往看到的洞口果然不同，上洞巨大，洞口处原是一个已崩塌的落水洞，难怪尖尖的石钟乳就这样裸露而出，上面吊满了百年间积累的块块悬匾。
燕子洞很有历史，早在明末清初就有人筹措银两琢石修缮，建国后云南红河政府也多次拨款修葺。
钟乳悬匾是燕子洞独有的奇观，在离河面50米高的洞顶悬垂的钟乳上，挂有历代的上千块匾额，都是当地农民徒手攀登悬岩绝壁挂上去的，令人惊叹。
洞口处非常宽阔，一半是水洞，一半是旱洞，所以既可步行从旱路时去，亦可乘舟而入。在洞内分布着三组规模宏大的岩溶景观，共有四万多平方米的游览面积。
燕于洞成盛产燕窝，每年8月8日为建水燕窝节，当地农民徒手攀登上50多米高、450米长的洞顶，在钟乳丛中采集燕窝。 进洞第一个观赏的内容就是这徒手攀岩表演，无任何保险措施，全靠双手双脚。
穿着红衣的表演者就这样徒手在崖缝间穿梭，相机举得太高手抖图片也花了。
洞内蜿蜒曲折，高低起伏，钟乳千姿百态，更因有水洞融入其间，更是风光旖旎，壮观与秀丽齐聚。不过洞中之景色还是手机拍的漂亮，没有三脚架的相机就太逊色了。
当天下午的行程是找寻因电影《芳华》而网红的碧色寨--一个百年历史的小火车站。很佩服寻找外景地电影人的艺术敏锐，发现了这么棒的好地方。碧色寨在红河哈尼族彝族自治州蒙自县，距县城10公里。路程并不好找，也许我们没有找到大路，总之一路风尘走近碧色寨的时候，已近黄昏。
它是昆明局管辖的四等小站，途经线路为昆河铁路、个碧石铁路。我的父母带着我在七八十年代为修建铁路而来到云南，至今我还记得曲靖附近的沾益、黑老湾，吴观田那些四等小站的名字。
清宣统元年（1909年）滇越铁路铺轨至此建成车站，初定名壁虱寨站，后改为碧色寨站。1992年碧色寨站客运停运；2010年10月碧色寨站撤销。这是小小车站的简单履历。
当年的碧色寨站是滇越铁路的核心枢纽，是中国最古老的火车站之一。1921年个碧铁路通车，碧色寨站为终点站，也是滇越铁路与个碧石铁路的换装站，米轨和寸轨在这里交汇换装，滇南进出口货物都在这里中转，那是小站最繁荣的时期吧。
那时每天有四十余对列车在此经停，拉人装货，洗车加水，热闹非凡，洋酒咖啡，错落杂陈。其开放和繁华程度，在滇南首屈一指，被人艳羡地称作“小巴黎”。
那些场景仿若电影画面般一帧帧地闪过，如今法国式砖木结构的站台建筑依旧，红瓦黄墙，一楼一底，满满的怀旧风。它在经历了初建的繁华、落寞的清冷之后，迎来了一波波喜欢历史文化和网红打卡的游客们。
作为中西文化交流的最早之地，它不仅仅是一个车站，一个物流中心，更重要的是一段历史的遗存和见证。
站台的老钟还在，坐在车站的长椅上，看着远方如黛的山栾和眼前的小米轨，真的很难想象百年间那些车轮滚滚，火车轰鸣的瞬间在偏僻的西南一偶曾经如此繁华的存在过。
夜幕降临，还是不想离开，这样一个充满怀旧和历史感的小站台，实在是有故事的地方，值得喜欢历史和摄影的爱好者们前来打卡。
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