自驾川藏线是一家人多年的梦想，从去年开始筹备，但因各种原因无法请假，眼看女儿即将升初二、初三，长途旅行的机会和时间越来越少，经过多方准备，而且特别感谢曾经自驾过318的单位大领导，给了两周的假期，终于在2014年暑期让全家的这个梦想得以实现：16天时间，川藏线进，青藏线出，全程8400公里。

  川藏线：是川藏公路318国道的简称，1950年4月开建，1954年12月25日与青藏线同时开通。其中川藏南线从成都到拉萨，全长2142公里。四川境内段857公里，经雅安，泸定，康定，新都桥镇，雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏。西藏境内段1825公里，经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜到拉萨。

 318国道是中国著名的景观大道，它囊括了川藏一带能够看到的所有景致.沿途经过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游等河流。将翻越21座4000米以上的高山；但它也是一条最让人惊心动魄的公路。对于每一位热爱旅行的人而言，走在318上，目标不是拉萨，不是某一个目的地，而是川藏线本身。这里每天都会看到迥然不同的景象，每天都有不同的新鲜和壮美，吸引着我们向着这些未知而美丽的风景奔去。

    成都——雅安---泸定---二郎山（3437米）——折多山口（4298m）——新都桥——高尔寺山口（4412m）——雅江——剪子弯山口（4659m）——卡子拉山口（4718m）——理塘——海子山口（4685m）——巴塘——宗巴拉山口（4170m）——芒康——拉乌山口（4380m）——脚巴山口（3890m）——东达山口（5008m）——左贡——邦达——业拉山口（4670m）——八宿——安久拉山口（4460m）——波密——色季拉山口（4555m）——林芝——工布江达——米拉山口（5013m）——拉萨。

   第一天半：合肥---宜昌（760公里，住宿）---雅安（住宿）

   就这样一家三口带着女儿的“天天”上路了，半天下午的时间我们高速直行760公里，当晚如期赶到宜昌住宿。 

宽敞的后备箱放置了无数的行李物品，两个旅行箱，一个货架，一个医用氧气瓶，一大堆的吃的用的喝的，真是满满当当。
  第二天早晨6点，宜昌继续出发。隧道重重，高山峡谷，雨雾缭绕，一派高速景观图。

进入湖北鄂西段开始都是在大山之中行进，位于深山峡谷超大跨度的清江大桥，是沪蓉高速恩施至利川段的一道景观。


 

  过了白羊塘就出湖北了。

  又是一座长江大桥。



  中午12点半过重庆段的牡丹源收费站。

  崇山峻岭间行车，如画景致令人心旷神怡。

  预定的行程当晚本来是住丹巴藏寨，过成都后我们向汶川、映秀镇方向驶去。

  汶川段开始缓缓的堵车中

  堰塞湖风光依旧，曾经多次经过这里，熟悉的景观依旧，唏嘘不已。

  下午六点到达映秀镇，突然发现前面去丹巴的路又被连日的大雨冲断了，无奈之下决定从雅安线入藏。丹巴只有舍弃了。



  返回的路上没有走高速，竟然是沿着都江堰和青城山的一段国道。美不胜收。

  看到了青城山的火车站。

  一路都可以看到青城山上亮闪闪的老君阁，曾经太多美好的回忆在这里，今日终于看清了青城山绵延数十里的整体面貌。

  晚上八点半终于达到了距离成都137公里的雅安。

第二天：雅安——泸定——新都桥（268公里）    住：新都桥

 雨城雅安果然名不虚传，一直细雨绵绵。早晨我们将沿着秀美的青衣江直至巍巍二郎山，穿越国内最长的公路隧道二郎山隧道（4.1公里）。

 汽车和骑行的人真是不少。

  雾气弥漫在山谷之间。

  G318的路牌一路上都被骑行的勇士们写满了。

  狭窄的国道经常会有如此单边行进的状态。



  水汽雾气，都云集在山谷间。这些一路上的小村子都是骑行人群的补给站。



  大大小小的水电站也不少。





  GPS上显示，距离新都桥还有近200公里。

  看到牌子知道即将上山了，前面就是二郎山隧道。



  骑行的人都自有完善的装备，帽子和行李在隧道中都会闪亮，安全性大为提高。

  开始努力爬山。

  一个S形的小拐弯，我们看到了一路上年龄最小的骑行者，一个七八岁的小男孩，真是太棒了！

  后面的应该是孩子的父亲吧。

  山势越来越陡。

  二郎山隧道我们来了！