在日本酒店里的网速实在太慢，连网页都打不开。今天回到上海网络好了不知道多少，可以把前几天没有写的比赛经历发出来。

  9月9日

  周四就开始比赛也是WRC的特点之一，这样算来比赛就有连续四天，漫长的比赛。

  头一天吃了一碗道地的日本拉面：http://s8/middle/49ca2293h74d03da1da97&690

  出发前阿童木看了油表，显示汽油数量为7升，他去问车队需不需要加油？得到的回答是显示为0的时候里面还有15到20升，没有问题不用加。（车队通常会把油量等消耗物计算得比较精确，这样可以尽量减少赛车重量，使赛车在赛道里尽量的快一点。）

  晚上我们在体育馆里要跑两次一公里多的赛段，在SS2的时候我们的赛车在弯道里就加不上油了，显然是由于油箱见底了，油泵吸不到汽油。

  我们的成绩还可以，在这种情况下我们的成绩还是可以排在了P组第四。

  除了赛段后我们没有回到封闭区就没油了。根据WRC的规则我们只有第二天复活进入超级拉力的比赛，(就是在本组最快车手的时间上每个赛段加上5分钟）这样我们等于就是被罚时10分钟。

  9月10日

  赛道很窄，前面有些赛车出现了翻车等事故，SS4一度被中断长达半小时，下面是现场照片：http://s14/middle/49ca2293h9021d9d1e8dd&690

  我自己的想法是只跟其他车手比赛段时间不比成绩。

  前面最快的两个明显快很多，但是我们可以常常排在赛段第三，有时候第四，最差也在第五第六。这让我比较开心。

  在SS5的起点，阿童木把找不到路书了，还好那个赛段不长只有三公里多。我估计是掉在赛段起点裁判那里了，打电话给车队和大会联系，得到的答复是找到了就在起点裁判那里。谢天谢地，因为第二天还有两个赛段的路书也在那个本子里。

  本以为可以在第二次跑那个赛段时拿到路书，结果好心的裁判把那本路书让最后一台赛车随路带到终点去了。这样我们第二次没有路书。

  9月11日

  没有什么特别故事的一天，赛段成绩和总成绩成交着状态。

  9月12日

  很早就起来比赛，还是在一些赛段拿到赛段第三第二的成绩。

  在体育馆的比赛自己满意，因为这样才像开赛车：

  左后角http://s5/middle/49ca2293h90220d9b5434&690

右后角http://s4/middle/49ca2293h902210cee863&690

右前角http://s3/middle/49ca2293h902216f4b482&690

  赛段成绩：1个第二，10个第三，8个第四，4个第五，2个第六。

  这次赛车很稳定，车队后勤工作一流才让我没有后顾之忧的去比赛，要不不被罚时就可以喷香槟了。但我不想因为这个原因车队以后就给我加满了油去比赛，我还是愿意带着仅够比赛的汽油去战斗！

  9月13日

  早上4点50起床，坐飞机回上海。12点到浦东机场，下午去法国领事馆签证。

  现在虹桥机场等着晚点的航班更新博客。

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