CCC已是第五个年头了。所有参与这项赛事的人都在思索，它的出路在哪里？个人有一些想法。

  现在CCC有两个组别的比赛，千六组和两千组。千六组只对大陆车手开放，两千组对所有中国车手开放。我想组织者是希望保护大陆车手的发展，必定大陆赛车起步较晚。这个规则开始看来很不错，但是回过头看看拉力赛(CRC)的发展呢，以前也是非大陆车手称霸CRC，而现在大陆车手几乎占据了所有重要位子。

  CCC和CRC有很多不一样，但我觉得现在大陆车手一点不比非大陆车手差，所以我觉得有些规则也许可以考虑更改了。不一定就是明年改，但现在就可以给出一个两年或者三年后的规则计划。可以在2009的工作手册里面写上：在2011年CCC里就只有中国车手了，没有大陆车手和非大陆车手的概念。

  CCC里面又有千六组又有两千组，现在看来是一个不错的组合。但是我们看看国际趋势，WTCC BTCC这些比较顶级的房车赛他们是怎么推广的，他们就只有一个组别。个人认为一项赛事里面就只有一个冠军。而现在我们CCC里有最少两个冠军，不要说初级阶段的车迷不知道为什么会这样，就算赛车发达国家的车迷也不愿意搞清楚和搞不清楚是怎么回事。然后我们还得给他们耐心解释千六和两千，等我们解释完之后还会有人问那千七千八千九呢？！

  所以，强烈建议CCC并成一个大组，只玩两千。这样就不用费力的说千六两千了，CCC就是CCC，冠军就是冠军，亚军就是亚军。通俗易懂。

  而且可以将现有不多的资源集中在一起发力做大做强。因为汽车厂家和赞助商都是有限和不多的。如果在2009的工作手册里面写上：千六和两千组到2011年前每年分别淘汰末位车队一支，到2012年合并成一个两千组，组成超级大联盟。在大联盟的前两年或者一年之后的两年里面每年淘汰一支末位车队。

  这样现在那些在上面混的车队会被一个一个的淘汰，到最后大联盟成立后会剩下14支车队，再经过两到三年的比赛就剩下12支左右的车队。但是那个时候这12支车队绝对实力相差不多，可能100%都会是厂商队。比赛会非常激烈好看和刺激。电视转播也会简单很多，观众和媒体也非常容易看懂和喜欢CCC了。

  要是在这个过程中我自己被淘汰将不会有任何怨言，希望看见CCC成为一个超级赛事！