今天早上热身练习之后我们找到了一个较好的调校，在正式比赛之前做了一些改变。其中最明显也是大家看得到的就是取消了尾翼。看了直播的朋友们都清楚。

  下午比赛起步我超过了前面两台赛车，说老实话我的起步并不完美。冲到第一顺利通过一号弯之后很快来到S弯，我在进弯时赛车有严重的转向过度状态出现，所以在出下一个弯的时候四个轮胎同时出了白线。按照事先赛员会上所说这样的情况出现是会视当时情况受到处罚的。我马上意识到了自己出现了错误动作，在接下来的一个弯里面后面两台赛车超我时我没有做任何的防守动作，顺利把他们放了过去。我想这样就不应该再得到任何形式的处罚了。

  通常在F1和一些国际性的场地赛里面也都是这样执行的。在这样的情况出现时要看此车手是否从中得利。我想当时我不是利用这样的行动来超车，（因为当时我在第一）我没有从中得利。外加我主动做出了一些积极的姿态，我想这事就应该结束了。

  没想到第三圈时赛会给我出示了P＋2的牌子（罚2号车通过维修区）。我马上用电台通知车队，车队没有和大会联系得上。所以没有办法只有在接下来的三圈之内回到维修区（看了电视直播的朋友可能以为我是忘记转弯冲进了维修区，在这里顺便帮自己澄清一下）。

  大会这样判罚没有错，看来今年大会的执法尺度非常严格！

  从维修区出来我是前后都看不见赛车，用对讲机问车队才知道自己排第七。我想应该可以追到5左右。当我接近第六赛车的时候我发现我的发动机动力下降了。我刚通知了车队发动机就爆缸了！

  然后迅速冒烟着火，我赶紧把车开到边上，熄火，打开灭火器，关掉总电源，取下方向盘（不取下方向盘人是无法从赛车里面出来的），解开安全带，拔掉对讲机的连接线！从车里出来时应该感觉到脚下发烫了，还好我穿得多！

  接下来赛车场工作人员的灭火救援工作我就不敢恭维了！

  要是在珠海会好很多。

  晚上回家时把航站楼搞错了，害得差点误机。象北京上海这样的大城市一个机场有两个航站楼，上海还有两个机场。票商有不把这些信息告诉客户。难怪今晚给我换票的人说“这是一个无法解决的课题”。

  视频被上海台拿走了，估计还要等几天才能到我手里。尽量想办法早点发上来，好让大家看看为什么赛会要求车手穿放火服。

  现在只有车内后面的视频，先将就看着，过几天上传前面的视频。

  http://you.video.sina.com.cn/m/1237983891