今天中午培训结束后马上接着试车。开了几圈觉得没有什么特别的问题，但是随着车速和单圈时间的提高觉得刹车开始逐渐衰减。

 回到维修区做了一些简单的检查后再一次把赛车开向了赛道。从维修区上赛道第一个弯我在刹车点踩下了刹车，但是当我的脚当踏上去就知道这下要出问题了。脚一下就轻松到底了。我来回踩了两次也没有任何作用，赛车以160公里左右的速度冲向赛道外。我想这下坏了，今天没戴汉斯。由于当时速度实在太快，我都怀疑自己会不会死掉。

  为了不让自己就这么死掉，我在赛车冲出赛道之前的一刻我做出了向左打方向的动作，使得赛车在进入草地和砂池时以横向运动往轮胎墙撞过去。由于赛车在这种状态下轮胎多少有一些制动性，除了保住了自己的性命以外的同时也得以保住了赛车不受到重创。现在想起来这种方法是当时最好一种处理方式了。

  赛车撞到轮胎墙停下来之后我用对讲机通知了维修区。他们很快就到赛道上来了。这个时候维修们再一次检查刹车，发现平时需要咬着牙用脚才能踩得懂的刹车踏板现在只用一个手指就可以轻轻戳到底。

  整个前刹车的总泵失效了。

  还好赛车没有大的损坏，要不下个月的比赛都会受到影响。

  下次一定记住戴好所有的安全准备。

  我想这下刹车总泵怎么也该换新的了吧。

  今年比赛的规则对刹车性能要求更高了，但愿今年比赛的时候不要再出类似的问题了。