从昨天练习开始车就一直不对头，发动机一直因为变速杆上面的一个电子传感器而工作不正常。车队想了很多办法，但还是不能完全解决。在排位赛拿到杆位之后索性就把那个装置拆了下来。昨天的两个不计时练习和一个计时练习做的最快单圈时间都是1分11秒7。而韩寒因为使用了备用发动机只有倒退10位发车。

 今天的比赛开始前车队告诉我离合器有一个部件有问题，让我起步的时候注意一点，不要起得太猛。

 比赛开始发车的时候我真的很怕因为离合器坏掉退出比赛，红灯熄灭我抬开离合器的时候脚下不由自主的有些发软，第一下赛车没有完全起得起来，当赛车有一些往前动的时候我才再一次往下很踩油门。我的计划就是可以慢一点起步让一台车超过去，但是绝对不能忍受三台或三台以上的赛车在起步之后跑到前面去。

 我有一种预感，郭海生会超过我或者和我并排进入第一个弯。来到第一个弯的时候果然我们并排进弯，接着一起转过2号弯来到3号弯。由于这个时候我是在内线，3号弯是一个高速的下坡弯，所以他在进弯的时候收了油门。这样我就开始领先，一直到三圈之后我看见后车和我越来越远，我控制住节奏保持住每圈1分12秒多的单圈时间。但是开到第五圈的时候赛车的刹车就不行了，同时出现的还有离合器分离不开的问题。我没有其它选择只有放慢车速，这个时候我真不知道我是会退出比赛还是被后面的赛车超过。我不断的观看后面，由于后视镜角度的原因很难看见后面的赛车，我通过对讲机问车队，没有得到答复。我知道自己的对讲机的线掉了。

 没有其它办法只有靠自己了。我不断的调整车速，好让每一圈的速度不是很慢但又不至于慢得被其他车手追上。在这种情况下要是被其他车手追上的话肯定会被超过。这样熬了二十八圈！比赛终于结束了。

 幸运的是对手多多少少也出现了一些问题，真是一场有惊无险的艰苦比赛。

 希望下一场比赛车队能够解决刹车等问题。