今天比赛开始很早，六点多就从维修区发车了。

 第一赛段出发不久就遇到大雾，只能看到几十米以内的赛段。由于车速和平时开车完全不一样，所以车速受到了很大的影响。赛段时间不理想，比我们最大的竞争对手庆阳车队的车手慢了九秒（和秦法伟的差距），比任治国慢了5秒。比王少锋快了1秒。

 我和肖松为了在下一个赛段做出比较快的时间，就在行驶路段利用多的时间进行了前后轮胎的对调工作。这项工作有点费体力。在这样高强度的比赛里面体力也是很重要的。

 进入第二赛段我自己觉得开得还不错，当来到著名的八大弯的时候我的右前胎在一个左转的时候被扒开了。轮胎迅速没有了气，在接下来的几公里里面损失了很多时间。出赛段和庆阳的两个车手慢了一分钟左右。

 这样一来这场比赛基本上就退出了竞争冠军的行列。

 但我不想放弃，在接下来的两个赛段里面我继续选择了软胎。（后来发现这是个错误的决定)

 在3，4赛段里面由于用的软胎，而这个时候路面又比较干净起来，而且气温很高。所以又损失了很多时间，和对手之间的差距继续拉大。

 在5，6赛段之前的维修时间里面我换上了硬胎。5赛段终于做出了今天的第一个赛段第一，但对手时间比我慢不了多少。而且我的右后避震器在一次飞跃的时候爆了，还有一个二十几公里的赛段才能回到维修区维修。这样一来又是一个挑战，要在没有右后避震器的情况下开完一个赛段，而且还要争取往前赶。自己心里也不知道怎么办好，不过我们还是做了前后倒胎的工作。死马当活马医。

 第6赛段我又做出赛段第一，结果后来一问秦法伟才知道他也是做的这个时间，原来是个并列。

 但是我的车受损很严重，在开回维修区的行驶路段上赛车几乎着火了。我让松毛把车上的灭火器拿在手上准备好，松毛结果一手就把灭火器的保险都拔开了。我直说你小心点哟，不要走火了哈。

 好不容易把车开回维修区。车队所有的维修都围上来弄我的车，（其他车手的赛车还没有回来，或者车队已经安排了弹性维修。就是他们停在外面等我修好走了再进来。（韩寒已经因为油门踏板传感器的原因退赛了）

 经过45分钟的紧张维修，我的车又像个新车似的开了出来。之后进入大会的封闭停车场。等着明天的比赛。

 由于我们的对手也有可能看到，所以我先不说明天我的打算。等明天比赛结束我还会继续写完这场比赛的下半部分。