还在上海拉力赛维修区休息的时候就接到重庆自行车友的电话，问我成都的比赛要不要报名去？现在终于可以去参加比赛了。

  周五我们一行4人开车前往成都龙泉驿。他们是天空车行的老板楼下，机械师，还有重庆955车队的车神卡卡。

  当我们来到龙泉驿时何洲已在高速路口等着我们，接着带我们去开房间和吃饭。“一把骨”就是好吃。

  比赛是在周六的下午，卡卡不参加比赛只是随队做我们后勤，我们参加团体比赛的另一位队员花生是从北京赶回来当天在成都车友那里借了一个车，在周六早上骑到龙泉驿和我们汇合。

  早上到了赛场开始准备车和报到等等。

  组织者已经把赛道准备就绪。开始熟悉赛道。

  我跟在楼下后面沿着赛道慢慢的骑行，来到一个非常陡的下坡。楼下犹豫的停了下来，我重心后移带着刹车就冲了下去，结果刚到坡底就摔倒了。起来一看前轮的轮胎都从轮圈上拔开了。脚和手的皮肤也擦伤很大一片。

  把车弄好又去试着冲那个下坡，还是没有成功，又被摔了一跤。

  这个时候过来一个工作人员说：不是从这里下去，是从下面上来。

  啊！！！我当场晕倒。。。。。。

  又开始反起骑了一圈。（其实这才是真正的正骑）脸红！

  赛道先是一段土路接着是柏油路，然后就来到那个坡坡，上去之后又是土路。

  何洲也来给我们加油！还给我们买来了红牛。

  下午最先开始的是团体赛。开始检录是我们才知道团体赛全部是骑柏油路，早知道这样就把带来的光头胎换上啊！

  比赛开始我们的第一棒是有机械师完成的，他回来交棒的时候已经很落后了，第二棒由花生完成，第三棒该我上场了。我看见很多人都在比较前面接棒，那里显得比较拥挤，我就在接力区稍微靠后的地方准备。那个裁判哈戳戳的喊我不要在那里当着人家。我说这是你们刚才自己宣布规则的时候说的两条线之间都是接力区，只要在这个区域里面接棒就是有效的，我现在就在这里面接棒，我哪也不去！

  因为我说得有理，裁判把我也没有办法。

  每人骑一圈2公里的柏油路，很快就骑完了。我们的成绩是第七名。中游偏下。

  还是业余比赛，那些人都凶得不得了。听说是专业队退下来的，高子中的矮子，到矮子中来就成了高子啦！

  接下来是女子组团体赛等等。

  个人赛我开始发车了。由于上脚上的自锁是我的薄弱环节，在发车之后因为上锁耽误了很多时间。等我上好锁抬头一看，所有的人都冲在了我的前面，涌向50米处只能单车通过的路。

  我看见前面的人没有我快，就大喊一声！不喊不要紧，这一喊前面摔倒了一大片。我为了不下锁就用手撑着右边的人，结果右边的人撑不住倒在地上。我又伸出左手撑住左边的人，结果左边这个人也撑不住摔倒在地上。我一时解不开脚上的自锁，倒在了那个人身上。

  但是我在第一时间从那个人身上爬了过去，抓起车就绕开摔倒的人群往前跑。这样一来我已处在比较领先的位置了。我高兴的翻身上了车座，上好自锁愉快的开始瞪着踏板。但是我突然觉得有点不对！只是我的脚在动而车没有动。我低头一看才知道链条掉了，这一次终于知道“关键的时候掉链子”这句话的含义了。

  等我把链条装好，人家全部都已经远得连尾灯都看不见了。

  放弃不是我的风格！埋头苦干！

  通过土路到了柏油路，超过一人。

  又来到土路那个坡坡那里，前面有两个人在扛着车爬那个坡坡，我也迅速从车上跳下来扛车爬坡，嘴里大叫“让开”。没想到那两个人还真听话！这样来到坡顶又是我的软肋上锁。等我上好锁刚才被我超过的人又已经反超我。郁闷啊！感觉有浑身的力气用不上！

  上锁之后再一次埋头苦干！

  又在柏油路上面超过数人，接着又在扛车坡坡超过数人。这次我没有急于上锁骑行了，而是扛着车跑了很长一段距离才开始骑行。这个战术完全正确，只可惜上锁技术实在太差，又被后面几个人反超！

  最后只能第十一个冲过终点！（我的目标是前十）因为有人说我可以进前十。

  差第十名一个车身的距离。

  我们一起去比赛的人名次最好就是我了。

  哈哈哈。。。。。。