圣彼得堡被誉为北方的威尼斯，以水城著称。水多，桥就多，桥多就会影响船的通行。于是，像伦敦的伦敦桥一样，像阿姆斯特丹的运河桥一样，有许多桥孔能够打开的桥梁。每当夜深人静，桥上车少人稀时，断开了桥上的交通，桥孔打开，让大船能有足够的高度通行。这就是导游说的圣彼得堡的一大特色，开桥。
下榻的酒店正好在涅瓦河畔，坐在房间里就可以看到那座竣工于十月革命前夜，1915年，沙皇时代的钢架双拱桥，彼得大帝桥。双拱的中间有一道看上去是平的梁，实际上它是可以从中间分开并以边上的桥桩为支点向上升起，形成一个开口的开桥机构。
睡到半夜，由于时差的关系，醒了。忽然想起导游的介绍，赶紧探头到窗外张望，只见桥上灯光一片，河面上的泛光和天上的圆月相映成辉，甚是漂亮。正好是夏至过后不久，还有点白夜的意思。可惜没带三脚架，把相机平端在窗台，勉强拍了几张夜景。
至于开桥，虽然桥头上有告示说是每天2点到5点，一点半等到三点也没看见。也许，日子不对，周五不开，也许，就是一个传说，也许，我太认真了。
三点过后，照明灯熄灭，地上暗了一点。不过天上并没没暗多少，因为东面的太阳又出来啦。
第二天，晚上两点过后，又没有了睡意，就依着窗台，坐在那里等着看开桥。半个小时后，桥真的开了。两个大拱间的那块平板一下子从中间折转升了起来，中点形成了一个人字形，慢慢地人字形上面的那个结点又向两边分开，成了两块斜着竖在那里的八字形翘板。整座桥就成了两边的两个半圆拱形和中间的一段空挡。紧接着，不知从哪里冒出来的高大轮船一艘接着一艘鱼贯而过，忙了个不亦乐乎。最后的一艘船是倒着驶过打开的桥孔的。这艘船一过，开桥就进入了尾声。开着的翘板又从高处向下放平。再从人字形变回到平坦的一字形。整座大桥又恢复到原样。
开桥结束，随着大型船舶的远去，河面上又恢复了原先的平静。3点一过，照明路灯熄灭，一切又回到了原始的状态，只有东方的天空又渐渐地露出了灰蒙蒙的白色，新的一天又将开始了。
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(2015-08-02 07:14:30) 
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