朋友年逾知命之年，想起要学汽车驾驶。且由于自动挡的小车学者甚众，粥少僧多，名额已满。又不想多等时日，于是报名学习C1，手动挡小车牌。

       电话打来，欲乘我得空时找一空旷地界，陪着练练手。于是，约定时间前往。

       自打学了驾证，一直断断续续地驾驶手动挡的小车，自认为是轻车熟路，理所当然地做起了先生。不料这一次却是“老革命遇到新问题”。

       问题1，

       学生问：怎么用放松离合器来控制行车速度？

       我疑问道：为什么要用放松离合器来控制行车速度呢？车速是用油门踏板来控制的，油门踏板踏下多，发动机给油多，发动机就给力大，同样的齿轮档位下，车速就快；放松油门踏板，车速就慢。离合器只是决定是否将发动机的转矩动力传给汽车的驱动轮而已，一般情况下只是脱离状态和契合状态。就算有半离合状态，那也是很少的应用，怎么能让新手来用离合器控制车速呢？

      学生答：师傅就是这样教的。

      原来，师傅认为，要教的徒弟将来总是要开自动挡小车的，只要能够领到驾照就可以了。所以，师傅将教练车的怠速调得很大，不踏油门踏板，只要松开离合，将发动机与驱动轮契合，汽车就会开动，而车速就可以用离合器的契合程度来控制。而油门踏板反倒成了摆设。

      问题2，

      学生问：上坡起步时，如何操作？

      答道： 先拉好驻车制动器，挂上一档，踏下离合器踏板，一边慢慢地踏油门一边慢慢地松开离合器，当感觉到车有动力向前运动时，松开驻车制动器，在汽车向前运动的同时松离合器，给油，汽车起动。

      学生答：师傅不是这样教的，当上坡起步时，不需踏油门踏板给油，只要慢慢松开离合器踏板，松开驻车制动器，车就起动了。

      原来，师傅同样将教练车的怠速调得很高，只要离合器契合，即松开离合器踏板，无需再给油，汽车就会有动力向前开动。

      由此，现在的驾驶训练也是明显的应试教育，不管采用什么手段，只要能够通过考试即可。真实的驾驶能力倒是没有训练到。可见，“马路杀手”就是这样培训出来的。