在纽约游览，乘坐地铁代步是一个最佳的选择。地铁线路之多，行程之长应属世界前列。而且，由于在纽约市区，不管是曼哈顿区，布鲁克林区还是皇后区都交通都是十分繁忙，驾车前往，要想找一个停车位非常困难，即使找到了停车位，停车费也是一笔不菲的开支。相形之下，地铁就成了价廉物美的交通工具。

   地铁的票价，除了当地人购买的乘车卡之外，大约有三种选择。一是买单次有效的一次性票卡，2.25美元，刷票进站后，可以按照需要随意转换线路，乘到你的目的地，只要进入了地铁检票口，换乘的次数和线路不论；二是买24小时且当天有效的多次进入票卡，每张8.25美元，随便乘坐几次都行；三是买四次一起买的联票，票价8美元，可以使用四次，且随便在四个人在一个车站四次，还是一个人分四次在四个车站使用都可以。当然，也是当天使用有效。比单独买票，便宜1美元。

   纽约的地铁设施陈旧，站点指示标牌不醒目，购票设施的古板陈旧，乘坐舒适性差和美国的第一大城市的地位有点不相适应。

 这是我所乘坐过的包括法国巴黎，荷兰阿姆斯特丹，美国旧金山，美国的华盛顿DC和中国的上海，北京，广州和深圳的地铁系统中感觉上是最落后的，好像坐在1950年代中国铁路的老式车厢的硬木椅上摇摇晃晃地行进一般。

 然而，当你了解了纽约地铁的历史和它现在的运营状况，你又不由地为它赞叹起来。纽约的第一条地铁线，建成并通车于1904的10月27日，距今已有100多年了，在这100多年来，地铁线路的营运一直在一个高效的管理和合理的调度之中。每天运行24小时，一年运营365天。许多站点一直保持着原始的风貌，除了典型的铆接结构的钢梁铁柱和旧式的动力车厢是老式的外，甚至连候车的木椅也都是老式的，一直沿用至今。可以说，地铁本身是一个活着的历史文物。而且，这个历史文物一直为城市提供着快捷，便利的公共交通服务。就这一点来说，纽约的地铁应该在世界上是名列前茅的。