新年到，再次谈一下水运的问题，这是最后一次再称0087为水运了，开盘以后就要称为长航油运了，所以这次说一下水运的改名。

水运的公司原来改名为南京油运股份有限公司，当时计划是改名为南京油运，现在改名为长航油运，其目的应当是突出长航和淡化南京。长航有被央企整合兼并的危险，改为长航油运，突出长航是很有必要的。另外淡化南京，应当有两方面的因素，一来是南京不是海港，将来0087为海上油运，如果是内河的内陆港城市作为名字，给人的印象是不好的；二来就是将来0087的经营中心很有可能离开南京，这次增发收进了新加坡的子公司，0087的国际运作和融资租赁均是通过这个公司实行的，将来国际油运也应当以国际业务为主，0087的业务变化使南京离0087的主要业务越来越远，所以从企业运作的效率角度看，应当是迁移业务管理中心的。由于国际航运是资本密集的生意，办公费用是可以不太在意的。

还有就是把水运改为油运也有门道，0087一直是经营油运业务，改油运确实是名符其实，但是要注意到的是水运的概念比油运大范围广，整个航运业务均可以叫做水运，但是油运就只运油了，这说明长航已经准备将0087的业务限制在运油，起码是很长一段时间如此，否则0087是用不着改名油运的，对于0087应当不是好事。那么长航的其他业务，如果要注入，那么就只剩下0520了，而0520叫长航凤凰，是一个可以包罗万象的名字，长航将来发展干散货运输外，长航的造船、修船等业务也是优良的业务，将来肯定在恰当的时机注入0520，除非此前被央企整合了。

所以通过0087改名为长航油运，控股股东的一些行为就看出了端倪，不过0087专业化的做大做强，也是提高竞争力的正确做法，0087这次增发已经获益巨大了，不要指望好事都在0087，长航刚刚从中国石化过继的儿子总要给甜头的，在0087和0520之间长航也要搞平衡的，不然的话0087的山头太高了不好管。因此这样的结果要注意0520将要产生的资产注入预期，在中国所谓的辟谣，基本上是掩耳盗铃的做法，无风不起浪的。