南京水运今天公告说处置了一艘单壳的VLCC，这个举措我个人认为是公司的明智之举，道理有如下方面：

一、 该船是单壳船，按照国际的规则，很快这个船就要解体了，不解体的还要花钱改造，现在0087的资金流是比较紧张的，因此出售不是一个坏的选择。

二、 这个船为94年建造，时间已经有13年，按照国际的惯例，船舶如果超过25年，就没有什么公司可以担保了，因此船舶的寿命基本就是25年，而10年是机械折旧的标准，如果你开车就知道10年实际上是车使用寿命的一个坎。对于这样的船舶，能够卖5800万美元，这应当是一个好价钱，这个价钱与0087当初03年造新船的价格差不多，0087赚了不少。

三、 0087出售这个船舶，表示他获得了一定的现金，这应当与0087的现金增发是关联的，如果马上能够现金增发，当然它没有必要急于出售，因为0087现在大部分的船舶在建造过程中，能够运营的船舶有限，所以0087既然已经出售，就表明他对于现金增发要慢慢的进行，或者是不进行了。实际上我已经估算了0087的重置成本在20块以上，以现在的股价现金增发是吃亏的，0087的大股东处置旧船，也就是要现金进来不增发或等股价起来后缓增发，对于企业来说是好事。

四、 这个交易账面利润11500万元，合每股有0.15元左右，就现在0087的利润水平，可以说是利润增加了40%，还是很高的。这个利润明明是今年做的交易，却要记入08年的利润，控股股东想做高明年业绩的用心是非常明显的。

五、 最后要说明的是外方船东在现在油运运价处于历史低点的情况下，愿意以5800万美金的高价买0087的13年的单壳旧船，说明他对于即将发生的航运新行情极其有信心，相信航运业在不久的将来油运价格要暴涨才会采取这样的行动。

所以，这个公告表明0087现在的工作重点已经从增发的运作转移到企业的实体运作上来，对于我们长线持有的股东是好事情。

最后：我的评说0087的博客即将超过50万浏览量，前面的帖子已经邀请博客里面的广大朋友聚聚，来者不拒，希望大家捧场啊！不在北京的或者不方便来的，也欢迎留下联系方式以后交流。