我们做0087，也关注航运板块，但是航运板块的估值一直比较低，在现在大盘股票平均市盈率40倍的情况下，航运板块普遍是20多倍，而且航运业近年发展不坏，利润很稳定，中国国油国运，油运的发展空间巨大，造船价格剧增，每个股票的净资产均有估值大幅度提高，那么航运板块为什么市赢率偏低呢？我做了一些思考，有一点拙见供朋友们指正。

第一：航运板块是人民币增值的受害者。虽然航运板块的各个上市公司主要是服务于国内企业的，但是国际航运价格非常透明，国际化程度非常高，报价早已与国际接轨，即使是国内货运，报价也是比照国际运价，而国际运价是按照美元计算的，人民币升值，当然使反应到人民币的利润大幅度降低，所以航运板块是人民币升值的受害者；

第二：与国际的股票估值接轨。航运板块的龙头中海和招商都直接有H股，中远的母公司也在海外上市，而海外的航运板块属于传统行业，估值是比较低的，而且没有中国航运的发展预期，同时中国航运股在人民币升值过程中没有利益，所以国际上的股价本身也拖累了国内的股价。

这样一来导致的航运板块的低估值，使该板块成为在中国股市难得的有投资价值的板块之一，该板块市赢率为20多倍，增长空间超过100%，而且利润长期稳定，中国股市难得见到这样的股票了，而我选择0087，是看重他的成长，0087被人为压低了利润，否则应当是不到20倍的市赢率，同时有300%的增长空间，所以可以长期持有，凡是做长线，一定要看发展和投资价值，做短线看投机的题材。