导盲犬引导盲人搭乘火车出行

　　5月1日一大早，就有旅客在郑州东站发现，一群特殊的旅客在三只导盲犬的引导下进站、检票、坐上火车。按照规定，5月1日起，导盲犬可以乘坐火车了。这三只导盲犬也是郑州东站首次迎来的特殊乘客。它们和主人一起，从郑州出发去洛阳“会友”。

　　郑州3只导盲犬首次陪主人坐火车　　□东方今报记者 杨文丽/文 首席记者 袁晓强/图

　　“宝贝儿，慢点！等等妈妈！”5月1日一大早，郑州盲人按摩师王蕾背起背包，在导盲犬戴安娜的引导下出门了。“以前坐过地铁、公交，这还是第一次坐火车呢，就等这一天呢。”王蕾说。 早上7点左右，在郑州爱心导盲犬服务中心的组织下，郑州的盲人按摩师李国富、李伟和王蕾等10人在驯导员和志愿者的陪同下，来到了郑州东站，他们将从郑州东站，乘坐G6911次列车前往洛阳。李国富和导盲犬A米、李伟和导盲犬凯西、王蕾和导盲犬戴安娜配合默契，他们的出现吸引了不少乘客围观拍照。即使闪光灯“咔嚓，咔嚓”闪个不停，A米、凯西和戴安娜依旧“淡定”，不忘职责，带着它们的主人进站、检票、上车……

　　近日，中国铁路总公司与中国残疾人联合会制定了《残障旅客携带导盲犬进站乘车若干规定(试行)》，《规定》明确，5月1日起，视力残障旅客可携带导盲犬进站乘车。“得知国家出了盲人可携带导盲犬乘火车的规定后，我们便和河南省盲人协会、洛阳市盲人协会等沟通，打算携带3只导盲犬乘坐高铁前往洛阳，到河南省推拿职业学院学习和交流。”郑州爱心导盲犬服务中心主任关骊说，还有个目的是，带着A米、凯西和戴安娜去和在洛阳工作的导盲犬强尼见一面。

　　全省持证上岗的导盲犬仅有4只

　　A米、凯西、戴安娜和强尼都是郑州爱心导盲犬服务中心培训出来的导盲犬，也是目前河南仅有的正在上岗的导盲犬。“这4只导盲犬已经在中国铁路总公司登记备案。”关骊说。

　　“我现在完全离不开它了，我在哪儿，它就在哪儿，我们就是一体的。”盲人按摩师李国富说，自从2011年4月领到A米，四年多了，A米早已是他们家的一员。 导盲犬上岗让人喜悦，但现实又令人唏嘘。据关骊透露，河南约有103万视障人士，而持证上岗的导盲犬仅有4只。

　　导盲犬培训成本高、资金来源单一、社会接受度低、政策滞后等都是导盲犬普及困难的原因。关骊说，一只导盲犬的培训成本约为15万元，训练周期一般为18个月。而且，在训练的过程中，淘汰率也非常高，“10只里有2只能培训成功就已经很不错了。”关骊说。

　　据了解，郑州市爱心导盲犬服务中心成立于2009年9月9日，是全国第3家、河南首家非营利性质导盲犬培训机构。培训一只导盲犬，需要投入很多的人力、费用和时间，所培训出的导盲犬供视障患者无偿使用，申请导盲犬的视障患者不需要支付任何费用。 关骊说，截至目前，她已经投入近百万元，虽然不少单位和企业对中心发展给予了不少支持，但依旧难以摆脱发展的困局。

　　第5只将上岗主人已经在等着了

　　5月1日，郑州东站，不少乘客看到A米、凯西和戴安娜领着视障人士穿过人流坐上火车，也发出感叹。

　　郑州爱心导盲犬服务中心训练基地的导盲犬驯导员，山东青岛人王海军，两年前特地从青岛来到郑州做驯导员。“(导盲犬)在外人看来特别不可思议，但是对我们驯导员来说，训练方法很简单，只要有耐心，真心喜欢这份职业。”王海军说，导盲犬培训从幼犬出生满月后就开始，从中选拔出好“苗子”，幼训一段时间后，再送到志愿者家庭寄养，让其熟悉人居环境、社会化环境等。随后，由培训中心集中培训，重点培训服从、等待和上路等。再由驯导员配合让导盲犬与新主人磨合1个月之后才能上岗。

　　目前，郑州爱心导盲犬服务中心训练基地正在训练的还有3只导盲犬。其中，多拉是一只拉布拉多犬，已经训练快一年半了，王海军说，他当初训练的约有10只犬，边训练边淘汰，如今，只剩下多拉了，“如果可以，五一过后就能上岗。”王海军说。 关骊也透露，多拉的主人也筛选好了，已经在等着了。