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本报评论员詹万承

目前全国有近1700万盲障人士，可全中国只有大连一家导盲犬培训基地，偌大的北京城只有5只导盲犬。除了肯德基和麦当劳外，几乎北京城所有的公共场所，都对导盲犬的进入说“不”。

导盲犬作为工作犬的一种，懂得很多口令，可以带领盲人安全地走路，当遇到障碍和需要拐弯时，会引导主人停下以免发生危险。毋庸置疑，导盲犬称之为盲人朋友的优秀助手，并不为过，但这却只是存在于理论意义上。实际生活之中，导盲犬之所以如此少，一方面与其训练要求严厉、品种遴选严格有关；另一方面，也与其昂贵的价格密不可分，一只导盲犬的价格大约在12万元到60万元之间，而这无疑是许多盲人朋友无法承担的，即使承受得起，更多的人也可能选择雇用保姆等方式。

公共场所拒绝导盲犬进入，不过是多一事不如少一事心理的具体体现，一般宠物狗与导盲犬如何区分，这在很多人看来或许并不容易，所以拒绝看上去就有点显得理所当然了。虽然不久前，国务院法制办发布《无障碍建设条例（征求意见稿）》，在公开征求公众意见之时规定，残疾人可以按照国家规定，携带有识别标志的服务犬出入公共场所和乘坐公共交通工具，但条例在现实执行之中的实际意义却并不显著。

当然，导盲犬也曾有过光鲜的时刻。比如2008年。在奥运会和残奥会期间，北京市组成了一个导盲犬临时认证委员会，对导盲犬进行噪音、指令、健康等测试，合格之后办理临时证件，凭证件可带着主人名正言顺地出入各种公共场所、乘坐各种交通工具。更让人感动的一幕则是：残奥会开幕式上，平亚丽一手举着火炬，一手牵着导盲犬出现在了鸟巢。

如果我们把视野扩大一点，从导盲犬扩充到其他本应与盲人日常生活息息相关的设施，比如盲道。我们会发现，原本应该是用来方便盲人朋友日常生活的，可很多的时候，各种让人“误入歧途”的盲道，却只是为“明眼人”制造了更多的笑话。

但或许应该值得高兴的是，每一次类似的新闻出现，都说明我们还是在关注着盲人朋友的生活，还是在为他们生活不便而担忧，可要把这种关注化为真正意义上的帮助，却并不容易。很多时候，我们所谈只是理论意义上的帮助，可盲人朋友还得过着现实真实的生活，就像有人焦急导盲犬太少了，可其实即使真能买得起导盲犬，更多的盲人朋友，可能还是会选择雇用保姆。

这背后还有更值得深思的问题。北京建筑工程学院的秦红岭教授在接受记者采访时，曾提出了这么一个问题，为什么我们在马路上看不到盲人朋友？作为弱势群体的盲人朋友，行走在城市的鲜活的个体为何缺失了，似乎更多的时候，他们只是一群有意义的符号，而这个符号的意义，则是由我们这些眼不盲的人来诠释。