中国中标，帮越南人修第一条地铁，还是在越南首都河内。

这条地铁只有区区13公里，一修就是10十年，这对基建狂魔来说绝对是个差到不能再差的差评纪录。为什么呢？一篇文章分析了个中原因。

承建方中铁六局计划在2011年（签约当年）全面开建，越南方面也信誓旦旦地表示会配合工。随之问题接踵而来。

第一，征地难。来到越南后才发现，越南政府连地都没征好。越南政府磨磨蹭蹭，前前后后四年才完成征地。修修停停，隔三差五就要停下来，节奏都完全打乱了。

第二个难题，就是办证。越南的工程施工需要N多个证明，这些证明涉及到了交通、卫生、环保、消防、公安、劳动等多个部门。在越南，政府的服务意识是不存在的，你要施工就自己去办证，我没义务告诉你，除非你来问。于是，中铁经常施工着，就无端端被下令停工。今天是环保局，明天是消防局，轮流来找茬，永远不知道明天谁会找上门来。

第三个难题：2014年，由于中越南海问题，越南舆论爆发了一波反华浪潮。中资工厂被砸，人员受到伤亡，中铁正在修建的这条地铁，也受到了波及。很多越南媒体，带着民族主义情绪来找中铁六局的茬。

第四个难题：又回到第二个难题，那些还没有办好的证明，一律暂停办理，已经办好的证明，统统不算了，必须重办。

第五个难题：资金问题。这期间，资金不到位，没钱了，中铁六局还被迫垫付了一亿美元的工程款。即使2018年后，越南政府还拖着不验收，并以此为借口又把款项拖了三年。

最后，因河内交通拥堵实在严重，加上中老铁路通车刺激到了越南人，政府强力介入，这条地铁终于正式完工启用了。由于工期不断延长，建设成本也随之增加，从原来的35亿元人民币，增加到了55亿元人民币。中铁六局，也为之付出了整整10年。

像不像极了我们国内做某些事情的规律和流程？特别是一些更官僚更体制化一些的内地：西部、东北，不靠海的就不靠谱。

政府好大喜功，但从不主动服务，只有老爷作风，卡拿要，按部就班、固步自封。拍脑袋决定事情，弄砸了拍屁股走人。

从来都没有服务意识。这部门那部门，只会坐在办公室里等着别人求上门，当老爷，做事只怕承担那些一点点责任，没有开拓进取精神。

政治优先。只要能政治上保持一致性和先进性，所有经济方面的都要为政治让路，发展不发展跟我又有什么关系呢？

还有就是钱的问题。落后地区总归是钱紧。没钱。越是没钱越难发展，越难发展越是没钱。

想想，越南本就是个老体制的国家，而越南的北方，河南，相比较于越南的南方，可能就更闭塞官僚一些吧，等同于我们的内地吧。

我想这种理念的差距绝不仅仅是一城一地的事情，也不是一时一年的事情，说大了，应该是一国一体的事情吧。

　　　　　　　　　　　　　　2021年11月16日星期二上午9时38分