有一张对比图片：2008年与2020年中国高铁对比图：

一个是只有零星一点，一个是，整个东部密结成“网格”。

看起来无比震撼。

我想，这岂止是一张图，这全是密密麻麻的钱啊。这每一公里，每一寸，都是用钱堆起来的啊。

又问了，钱从哪里来的呢？

简单一点，钱是挣来的，或者索性，钱是印刷出来的。美国那边一开印，全世界都跟着开印，这钱就源源不断印出来了，然后印出来就得花，然后在中国，就变成了一座城又一座城，一栋楼又一栋楼，新城区，新农村，然后就是这一张“高铁网络”。

虚无缥缈的钱就变成实实在在的“实物”了。

这就是中国发展的最有力的见证。谁看了谁都动心，挑大拇指。美国的拜登总统都夸中国基建，夸中国高铁。

毫无疑问，高速公路和高速铁路网的建设，大大压缩了物流的空间距离，让经济变得更加充满生机和活力，这个潜在的影响和通讯一样，是无可用简单一些金钱价值来衡量的。

中国变小了，中国不再像是九百六十万平方公里，而更像是一个“村”了，端碗出得门来，去隔壁串个门，这“隔壁”也许就是北京。

说罢“户外”说“户内”，这十二年，你家经济增长了没有？变化了没有？

如果说变化，那当然还是有的。比如十二年前，住房条件不太好，十二年后有住房了，或者住得更大更高更宽敞了。

个人存款吧，也许更多了，数字从五位数变六位数了。

过去没车，现在有汽车了。

如果再说“变化”，基本就没有什么变化了。对更多普通人来说，工作可能还是那份工作，收入基本也还是那份收入，家庭摆设还是照旧，柴米油盐一律如常，起起伏伏有，但没什么本质性变化。

我个人来说，还是固定数字打头的“四位数”，绝对没有工资翻番的事情。能保持原有就不错了，话又说回来，保持原有数字是不是“稳中带降”了？大家可以讨论讨论。

我说的是普通人，绝对不以少数人和极少数人为“依据”，人家的“小目标”可就是一个亿啊，在时代的浪潮中，总有后浪拍死前浪的人，下一个时代的“马云马化腾任正非曹德旺”们，其实也就蕴藏在这十二年当中，不是知不知道的问题，是必须和肯定的问题。

我只讲作为一名普通人，我十二年来的变化肯定没有国家变化这样大，当然，我一定会是国家变化的绝对受益人，比方我出门比过去可是方便太多了，去西安，从过去的八小时绿皮车变成现在的三小时“和谐”号，这就是最大的变化。

2021年10月24日星期日上午11时12分