日本是世界第二大汽车生产和消费大国。在日本我们看到的车型千奇百怪，大多数不是国内能看到的。总的来说，超长的像美国佬的加长林肯，超大的如特别夸张的林肯导航者ＳＵＶ都没有，车子的尺寸都还适中。奇怪的是佳美和雅阁在日本的马路上和停车场上几乎也没有看见过。风靡全国，加价加到令人发指的地步的本田CRV一样不见影踪。有人说日本人把好的产品在本国销售，莫非是真的？

在日本的这几天，没有看见一辆美国车或韩国车，但是德国车很多。最多的属宝马，甚至宝马的二手车卖场我们都见过两个，买卖还十分的兴隆。其次是奔驰和奥迪。大众、雪铁龙、标志、罗密欧十分偶然能见一辆。看来宝马的获得了最挑剔细节的日本消费者的认可的。其他牌子的外国车就看不见了。

马路和停车场里最多见的车还是丰田的车，包括皇冠、MARK-X、ＣＲＯLLＡ、PRADO等等，还有好些叫不出牌子的丰田。本田的飞度很多，一般的日本人好象并不把车子当回事，或许是进入汽车时代的时间已经很久的缘故。

日本的出租车大多是皇冠，这一点和香港类似，而且日本出租车型都很老，反光镜安放在车头的那种。日本产的豪华车也就是皇冠、ＦＵＧＡ，本田好像有一个类似于ＡＣＵＲＡ的品牌在日本，可惜我不太懂。皇冠这个车的质量和品位看来是得到了至少大部分日本人和香港人的认可。

ＬＥＸＵＳ在日本也有，像是出口转内销似的，不过街上开的并不多。ＳＵＶ车见得多的包括ＳＡＢＡＲＵ－ＯＵＴＢＡＣＫ，　ＮＩＳＳＡＮ X-TRAIL，　TOYOTA　PRADO，　三菱等等。ＳＡＢＡＲＵ的越野车不少，他在日本受欢迎是我所不知道的，我还以为这不过是一个小厂，专门做点小众生意的。

参观了一个ＴＯＹＯＴＡ的展览卖场，皇冠２．５卖约４００万日元，合２６．４万人民币，ＭＡＲＫ－Ｘ也是２．５的，卖３００万日元，约合２０万人民币。在日本实际上没有什么东西可买，唯一让我心动的是汽车，可惜带不回来。