发生在温州附近的“7·23特大高铁事故”发人深思，里面的实际问题很多，很值得思考。问题在于如何自救？

今天北京广播电台联线谈这个问题。

高铁时速非常高，200-300公里以上，在如此高速运行的车厢里面，人的自救和互救能力十分弱小，因此，首先要强调高铁自身的安全系数比什么都重要。

高铁事故的特点有三，一是突发性强，二是预警性弱，三是破坏性强。尤其是预警性弱本身就降低了自救的准备时间，导致在事故发展期的自救比较难！

在事故发展期，如坠桥等状态下，乘客最好的自救方式就是与车辆保持相对固定，如把自己固定在座椅上（但高铁本身不具备安全带），这样的状态将会降低被伤害的程度，事故发展期切忌减少运动。

在事故稳定期，如已经翻滚和坠桥平稳，方可自救互救，如心肺复苏、止血包扎固定等。

同时可以通过自身的携带通讯工具（手机）或小救援工具（便携式）发出求救信号，等待救援。

宋忠平（军事评论员）