歼-10战机是目前我军在役的最先进装备之一，它采用的气动外形相当前卫，其鸭式无尾后掠三角翼布局同样被EF-2000、Rafale、JAS-39等先进战机所采用，配合大推力涡扇发动机和先进的数位式电传操纵系统(FBW)，其飞行性能应不输前面所列的任何一种。虽然大量采用复合材料的歼-10具有结构重量轻，机动性能好，高灵敏度，作战半径和载弹量大的优点，但其最大起飞重量仍接近19吨，为中国迄今为止自行研制的最重型制空战斗机。俄罗斯设计局表示，中国将获准生产装有轴对称向量推力喷嘴的AL-37FU 发动机，换装后燃推力14，500公斤的AL-37FU后，歼-10的推重比将达到1.22：1，接近俄罗斯第五代战斗机1.3：1的水平。

从以上不难看出，很多人对我军歼10十分感兴趣，也对此报以“厚望”，国人期待军力的增强，国外担心实力的威胁。

对此，我认为，“歼10带给中国空军更多的是自信”，而不是装备本身！

以往无论是歼5、歼6、强5、歼7、歼8I，还是歼8II、歼8M/D等，都无法摆脱“米格”战机的模样，就算90年代我们引进了苏27、苏30，并衍生出来歼11、歼11B，这一切依然显示了苏式战机的影子。我们飞行员的“坐骑”总是他国的影子，不免让“骑马人”有千般的遗憾（骑他国的良驹对军人是一种莫大的耻辱），就算是在天上遭遇他国“飞行员”，也会显得不自信，甚至有些自卑感，一个不能自主创新制造先进战机的国家无法给其军人以自信！

如今歼10推出正好是国产自主战机的适时“亮剑”，它给予了中国空军各级指战员更大的自信，驾驶歼10战鹰驰骋于海空之上就如同驾驭自己的战马英勇作战，尽管它不是最先进的战机，也无法匹敌于F22A，但它的出现是一种豪气和霸气的象征，是中国大国地位的再一次象征。

歼10也只是中国空军大发展的过渡机型，是中国空军自信的开始，对于歼10先进性的讨论并不是更值得期待的问题，我们也不会对其报以“神话般”的夸大。

相信歼10之后的新型战机会更加自信，更加让我们的飞行员在两军相遇时，博得“浩然正气”，取得战斗的最终胜利。

胡参谋长2008年5月10日（星期六）