加载中…最美阿里山
(2010-11-22 21:25:04)
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台湾阿里山旅游摄影 |
上阿里山是我们访台最后一个行程。我们都非常期待看阿里山日出和神木。上山前，天候不佳，而且时已近傍晚，按当地规定，下午两点后旅游大巴就不准上山了，因为山路崎岖险峻，雾大视线不佳，常有泥石流威胁。可我们必须要当晚上山，不然就无法看第二天的日出了。经过反复做工作，并沟通当地管理部门，司机无奈同意上山，但他一路上还唠叨说，他从未傍晚开车上阿里山，这是掉脑袋的呀，我还有老婆孩子呀。我们说，我们也有老婆孩子啊！我们也不想掉脑袋啊！我们相信你的驾驶技术，我们肯定能平安上山的。幸好，山上雾不算大，视线基本良好，而且越往高走天气越好，最终一路顺利抵达阿里山宾馆。在阿里山上，我们看到了满天星星和月亮，大家对如此良好的天气感到兴奋，因为明天我们看到日出的机会非常大，你说能不兴奋吗？多少人来阿里山都无缘看日出，我们真是太幸运啦！
阿里山小火车
早晨4点半，我们起床带齐装备，乘小巴前往阿里山车站。
为什么在阿里山这么高的地方有小火车，经了解才知道，这条高山铁路是日本人修的。日本人统治台湾期间，为了将阿里山原始森林里珍贵的木材运出山外，于20世纪初修建了这条从山下至山上共70多公里的登山铁路。据说，这是世界上仅存的三条登山铁路之一。由于阿里山地质灾害频发，铁路常被泥石流阻断，乘坐小火车上山很难遇到，但阿里山站至祝山站（观日出的地方）这一段专门观光线路可以保持畅通。
阿里山车站是一座木结构建筑，木材全部由加拿大进口，是台湾目前规模最大的木构造车站，所有木材都是从加拿大进口。阿里山车站最特别的地方，是月台一排木质微弯半拱的木柱，旅客一进站就可以欣赏这个独特的设计。车站月台是一个宽阔的观景平台，可眺望对面巍峨秀丽的塔山。小火车看上去并不小，列车前部中部各有一个火车头，前部车厢是原木色的，后部车厢是鲜红色的，车厢座位为竖排设置，车厢空间感觉挺宽敝。
我们登上列车时，东方天际已映上朝霞，但整个山峦还处在黎明前的黑暗之中，从车窗向外望去看不清楚景物，只听见火车头发出低沉的吼声和有节奏的铁轨碰撞声，好似一曲动听的交响乐。6点20分，列车到达祝山站，这是阿里山铁路的最高点，海拔2451米，也是观看日出的最佳地点。我上望天空，一片晴朗，多好的天气啊！
阿里山日出
台湾朋友说，如果没看过阿里山日出，你就不算真正来过台湾！这话好像有点严重，但阿里山日出确实与众不同，因为阿里山日出不是从海平面升起，而是从祝山东边的台湾第一高峰、海拔近4000米的玉山上跳出来，可想而知，从这个高度升起来的太阳是什么样子。
这次日出的时间是6：36。我们从祝山车站登上观日平台时，距日出还有10多分钟，这时天空已洒满红霞，太阳公公躲在玉山后面指挥着天上的云彩变幻各种姿势，好似观看一场绝美的舞蹈演出，又好似一场蓄势待发的体育比赛。天边一点一点在放亮，在日出前几分钟，玉山峰顶已被一片白光笼罩着，天际开始射出一束束光芒。当我还一个劲地拍照时，耀眼的光芒已四射天空，射得眼睛无法睁开，我慌了手脚，照相机完全不听指挥了。我不管那么多，闭着眼睛瞎拍一通，照成什么样就什么样。这时，观日人群一片欢呼，人们惊叹阿里山日出的美，那是一种时间的美、空间的美、自然伟大的美，是人们无法想象而简单的美，那种感觉就象喝酒一样的酣畅，就象生命诞生一样神奇。我想，太阳迸发出来那一刻已深深铭刻在每一个人的脑海里，让人永生难忘！
阿里山神木
在阿里山蓊郁俊美的大片森林中，以神木最负盛名，是阿里山的地标。阿里山神木是指台湾特有的红桧巨木。红桧巨木树身高大粗壮雄伟，木质颜色呈淡褐色，质地细密。被人们尊为“阿里山神木”的那棵老树在神木车站旁边，据说已有3000多年树龄，因遭雷击已成为枯木。因时间有限，我们没能去看这棵神木，就近去看了三代木、象鼻木和附近的桧木群。三代木是同一根株，枯而后荣，重复长出祖孙三代。横倒于地的第一代枯干树龄已逾千年，矗立的第二代只剩空壳残根，高一丈的第三代则枝繁茂盛。
我们问，神木究竟“神”在什么地方？导游说，神木没有树皮，却枝繁叶茂，生命力极强。因其有一种奇特的香味（桧木油），虫蚁不咬，不易腐烂。日本统治台湾期间，认识到红桧巨木的珍贵价值，就修建了阿里山铁路，将1000多万立方米珍贵红桧巨木运回国内。真是强盗，罪过罪过啊！
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