机械工程：目前船市趋稳海工仍尚处底部！

   笔者一直很少利用券商的数据，这是引用安信证券关于海工机械的一些数据！笔者看好振华的未来，对于海工市场，海油工程也是不错的标的。鉴于估值，笔者仅持有振华B。

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   全球船舶市场
　 9月份克拉克松运价指数为9858美元/天，相对于6月份的高点下降21%，仍然处在历史低位。BDI和BDTI分别为3492、478点，呈震荡盘整走势。
　 9月份散货船即期收益略降至15651美元/天，油轮即期收益回升到10397美元/天，集装箱期租率仍在34美元/TEU左右徘徊。
　 8月份克拉克松新船价格指数为145点，基本与7月份持平。未来一段时间我们认为新船价格将呈微跌走势。
　 新船交付量：散货船、油轮分别为2.06、2.27载重吨，环比降幅为53%、52%，这种情况应属于月度波动。集装箱船为66千标箱，基本与上月持平。二手船成交量估计9月份可达3百万载重吨，比8月份高7%左右。
　 8月份散货船、油轮新增订单分别为1.75、3.84百万载重吨，稍有起色，集装箱船也有5艘新订单，结束了零订单时代。8月份拆船量1.44百万载重吨，接近上半年的平均水平。
　 全球海洋工程设备市场
　 全球海上钻井平台利用率76.9%，比上个月76.4%基本持平，有企稳迹象。各类钻井设备的利用率略有波动，变化不大。全球海上钻井平台日租金指数走势仍然相对疲弱。
　 全球海洋工程船新增订单为零、新船交付量大幅下降、工程船租金仍在下滑，由此看来市场仍然处于底部。
   对应有三类股票可研究：中集集团，振华重工，海油工程！