进了码头，才知道我们要乘坐的是青山岛号的邮轮，在外面看上去很大，也是新船，这是2万4千吨的大船。放车的时候很是吃惊，里面盛放了几百两车，主要是大型的货车。放好车，找好船舱，此时天已墨色，就走到船上的甲板上转悠。后面的甲板是普通旅客随便可以上的，前面的甲板却要交十元钱才能上去，那里能看到船舱驾驶的情景和船头的样子，而且会有船上的工作人员做一些简单的介绍。

    后来才知道这个青山岛号，是由中海客轮有限公司斥资4亿元建造的国内最大、最安全、最豪华客货滚装船该轮船长167.5米、宽25.2米、23000总吨、旅客区三层、汽车舱三层、核定载客1400人、载车线2000米、服务航速19节。在功能配置方面，该船聘请专业人士设计，对包括VIP房、会议室、电影院等11个场所进行精装修，达到国内一流水平。该船还设有可自动收放的艏、艉门，可满足重型装备装载需求，大大提高了滚装设备的装载效率。此外，全船在设计上贯穿“以人为本”的理念。茶吧、网吧、超市、餐厅等娱乐休闲场所应有尽有。

    2012年的首届世界海洋大会的开幕式就在这个“青山岛”号的大船上上举行。

    船一离岸，就站在甲板上看这个大连港的夜色。大连港位居西北太平洋的中枢，是正在兴起的东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户。港口港阔水深，不淤不冻。自然条件非常优越，是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港口自由水域 346 平方公里，陆地面积 10余平方公里；现有港内铁路专用线 150 余公里、仓库 30 余万平方米、货物堆场 180 万平方米、各类装卸机械千余台；拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品，客货滚装等 80 来个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位 40 多个。
   大连是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸，是仅次于上海、秦皇岛的中国第三大海港。这些港口以其泊位最多、功能最全、进出港船舶最多和现代化程度最高四项中国之最，构成了中国最大的港口群。从大窑湾至老虎滩近百千米的海岸线上，平均每4千米就有一座港口，是中国港口密度最高的“黄金海岸”。














 
 



    随地一坐，两个人啤酒方便面就在这过道上吃起来。