到阿里山，我最有感觉的还是这里的森林小火车。想象在樱花盛开的时候，乘坐森林小火车在花海中穿行那会是怎样的感觉？即使没有这花海，坐这小火车的感觉也足以让我记住那种奇妙的感觉。

    阿里山的铁路可与“阿里四景”（日出、云海、晚霞、森林）合称“五奇”。铁路全长72公里，却由海拔30米上升到2450米，坡度之大举世罕见。火车从山脚登峰，似沿“螺旋梯”盘旋而上，绕山跨谷钻隧洞，鸟雀在火车轮下飞翔。

    阿里山空间距离仅十五公里，但由山下一层一层盘旋绕上山顶的铁路，竟长达七十二公里，连通各森林区的支线，总长度有一千多公里。沿途有八十二条隧道，最长的达一千三百公尺。火车穿过热、亚热、温、寒四带迥异的森林区。　

    森林铁路以蒸汽机的动力，牵动火车爬山，在婉蜒的山谷中前进，穿山越岭、飞澜跨桥，千回百折，惊险无比，沿途但见峭壁悬崖、古木参天，足见工程的难巨伟大。

    昔日为转运木材而兴建的它，今已蜕变成森林旅游列车。园区内现有三条支线，其中「祝山线」为国人自建的第一条高山铁路，专供前往祝山观日出的游客搭乘：「眠月线」为观光之用，除了沿途美景以外，终点还有著名的石猴游憩区：「神木线」则穿越园区，至巨木参天的神木区。而早年所遗留下来的蒸汽火车与报废车厢，也已在沼平车站旁装潢成风味独特的车厢旅馆与火车展示区，让游客住宿与观赏。

    日出、云海、铁路、森林与晚霞合称为阿里山五奇，它们不但是台湾最具代表性的风景，其声名更是远播海内外。但是跟着旅游团走日出、云海、晚霞是不能看到了，只能看看森林，坐坐小火车。

    火车站里面的陈设。

    火车站前的桧木根雕。

 
 


 
 
 
 
 
 
 
 
 

    离开时，雾漫阿里山。