西藏之旅13：西藏的山西藏的路

为期10天的西藏之旅就要结束了，计划游览的景点也都尽情地游览了。马上就要乘飞机离开西藏了，留在脑海中的自然美景、雄伟建筑以及风俗民情久久不能忘怀。在本系列游记快要结束时，我想再说一说西藏的山与西藏的路。

西藏是青藏高原的一部分，是世界的屋脊，也被称为除南极、北极外的第三极。西藏面积120万平方公里，是江苏面积的10余倍，仅次于新疆。在如此辽阔的土地上，有多条举世闻名的常年积雪的长长而宽阔的山脉：喜马拉雅山脉、冈底斯山脉、念青唐古拉山脉、唐古拉山脉以及东部昌都市境内的横断山脉。可以说，除了北部阿里与那曲有大面积的草原外，其它地方基本为山区。山沟里有水也有人居住，而大的山沟里就有乡镇、县城甚至城市。但不管多大城市，你只要站在街道上，向四方一看，高山就在不远处，城市一般不大。

首先要说说神奇的喜马拉雅山。喜马拉雅山对我来说曾经多么遥远，是那么的可望而不可及。这条雄伟的山脉一直存在于我的想像之中，我根本没有想到有一天会置身其中。在我的心中，喜马拉雅山不仅高大，而且远在天边，常年积雪，是一处人迹罕至的地方。这回当我亲临其境之时，我改变了对喜马拉雅山的认识。喜马拉雅山脉不仅很长（2450公里），还很宽（200公里到350公里）。在这数十万平方公里的土地上，不仅有多条长长的山脉、高耸入云的雪峰，还有河流与美丽的湖泊，更有勤劳的藏族、门巴族、珞巴族等族人民。我们此次雅鲁藏布大峡谷游览时，便初次接触喜马拉雅山，尽管那里是喜马拉雅山的最北麓。而当我们在美丽的南伊沟、第二大圣湖羊卓雍措以及日喀则游览时，更是置身于辽阔的喜马拉雅山脉之中。

再说说冈底斯山脉与念青唐古拉山脉。冈底斯山脉与喜马拉雅山脉平行，长1100公里，海拔6000米以上。念青唐古拉山脉属于断块山，横贯西藏中东部，为冈底斯山向东的延续，东南延伸与横断山脉西南部的伯舒拉岭相接。念青唐古拉山脉全长1400公里，平均宽80公里，海拔5000-6000米，主峰念青唐古拉峰海拔7111米，终年白雪皑皑。我们前面游览雅鲁藏布大峡谷时已经知道，雅鲁藏布江在两大山脉之间，那就是念青唐古拉山脉与喜马拉雅山脉之间。然而那是指雅鲁藏布江的东部地区，而西边则不一样。在西边，雅鲁藏布江位于冈底斯山脉与喜马拉雅山脉之间，而冈底斯山脉与念青唐古拉山脉看似一条山脉，而它们之间并不相连，属不同的山脉。我们从日喀则返回拉萨经过的仁布县就位于冈底斯山脉与喜马拉雅山脉之间，而尼木县就是念青唐古拉山脉的开始了。我们曾游览的第一圣湖纳木错就在念青唐古拉山脉之中。

唐古拉山脉西部在西藏境内，东段为西藏与青海的界山，东南部延伸与横断山脉的云岭和怒山相连，全长约700公里，山体宽150公里以上，山脉高度在海拔6000米左右。唐古拉山脉主峰各拉丹冬是长江正源沱沱河的发源地，海拔6621米。唐古拉山口的海拔虽高达5220米，却因坡缓而并不显得险要和难以逾越。我们坐火车进藏时，最先体验到唐古拉山。一个是看到长江的源头沱沱河，一个是体验到高原反应。火车在翻越唐古拉山口时，由于是第一次进入这么高的海拔，感到头脑发涨、心发慌，当时的痛苦心情甚至不想观看窗外的美景。

尽管我们没有前往昌都，还是要说说昌都境内的横断山脉。横断山脉是中国最长、最宽和最典型的南北向山系，主要体现为几座山脉：他念他翁山、芒康山及伯舒拉岭。三座山脉并行，都属于横断山脉中的一条，海拔多在4000～5000米左右，都由念青唐古拉山脉和唐古拉山脉延续转向而来。

说到西藏的路，先说说西藏的行政区划。西藏共有七个地市，此次西藏之旅，我们的足迹就到达其中的五个：那曲地区、拉萨市、林芝市、山南市及日喀则市，而西北边面积最大的阿里地区以及东部的昌都市没能前往。下面就说说西藏的路。

先说铁路。西藏境内目前有一条著名的铁路，那就是被称为天路的青藏铁路。这条铁路我们在刚进西藏时就体验到了。很巧的是，今年正好是青藏铁路建成通车十周年。有了这条铁路，西藏就不再遥远，内地的人与物都能很方便地进入西藏，当然西藏的物产也能方便地运到内地。我们在前往林芝的途中，看到另一条铁路正在加快修建，那就是川藏线。试想，有两这条铁路将拉萨连了起来，西藏就会更加飞快地发展。目前在西藏境内，还有一条铁路，那就是从拉萨到第二大城市日喀则之间的铁路。

由于西藏地域辽阔，每去一地，必定要坐很长时间的汽车。所以说到西藏的路，不得不说西藏的公路。西藏境内有国道109、317、318以及219。国道109就是青藏公路，我们刚进藏时由于坐的是火车，没有走国道109。后来我们到圣湖纳木错时，便从这条国道前往。国道317与318都是川藏线，分别为北线与南线。我们前往林芝地区游览时，走的便是国道318，中途还翻越了米拉山口。国道219也叫新藏公路，本次我们没有经过。西藏境内当然还多条省道、县道与乡道。我们此次前往山南市浪卡子县观看羊卓雍措时，便经过了省道307。后来经过江孜县远观江孜古堡后前往日喀则走的便是省道204。省道204也是通往边境县亚东的重要公路。西藏的公路由于多为山路，很多地方还有河流，路面破损严重，通行不是很顺畅。为了保证安全，汽车速度不能太快，大都控制在每小时三四十公里。由于路远，路上监控缺乏，每辆旅游车都配有一名警察，全程陪同，确保交通安全。可喜的是，西藏境内的高速公路也在加快修建，我们在前往林芝的途中，便能走一段高速公路了，也许到明年，川藏全线就有高速了。西藏境内的公路，包括高速公路，没有看到一处设有收费站，这也许是西藏公路的一大特色。

西藏当然也有空中之路，那就是航班。以前我们一直认为，西藏为最高的高原，飞机很难飞越，通航极为困难。这回到了西藏才知，西藏境内已有多处机场，比如：拉萨贡嘎机场、日喀则和平机场、昌都邦达机场、林芝米林机场以及阿里昆莎机场。我们此次从西藏返回，便是从拉萨贡嘎机场出发的。拉萨贡嘎机场位于西藏山南市贡嘎县甲竹林镇，坐落在雅鲁藏布江南岸，是世界上海拔最高的军民合用机场之一。在没有到达机场之前，我一直在想，拉萨四周全是山区，机场的位置必须在山沟之中，最好是宽阔的山沟之中。当到达贡嘎机场时，才知道这个机场在雄伟壮丽的雅鲁藏布江南岸。据说进入西藏的飞机也与普通飞机不同，须要配置必要的高原设施，所以一般航班不会直接从内地飞到西藏，往往从成都等地转机。我们此次便是分两次航班返回的，第一次航班是从拉萨到成都，中途还经停了青海的玉树市，第二次航班是从成都出发的。还要说明的是，贡嘎机场虽是拉萨机场，地点却在另一个地市——山南市，当然离拉萨不远。

游记也写完了，回来也多天了，西藏留给我的印象还记忆犹新。写下上面的数篇，以作纪念。（王平客）