板板车又叫架架车、架子车，因为形式简单，从名称我们就能知道个四五六。鲁迅《且介亭杂文·寄＜戏＞周刊编者信》：“该是大车，有些地方叫板http://s5/middle/4993add8tf589806fe674&690车，是一种马拉的四轮的车，平时是载货物的。” 老舍《女店员》第三幕：“今儿个夜里到马路上练板儿车去，就不至于碰到墙上去了。”

     自从有了轮子，人们就想到了省力的办法，省力又省事载重量还大，非板板车莫属。一对带轴的轮加上一个平板带拉手的板架，就构成了板板车。简单如用整个带一头弯碗口粗的木头破开就做了主杠，有使用三皮花、枣树及小檀木等硬杂木的。现在也有用钢管直接焊成板板车形状的。板板车可拉可推，延续了镖车的优良传统，为保护动物改畜力为人力。除了用双手拉车而外，还有用一根宽麻带或布条挎在肩上，以便搭力。其实大家都不会太陌生，因为它经常出现在学生被要求学雷锋的作文中。拉板板车的是社会最底层最勤劳善良的劳动人民，他们凭着自己的劳力挣着最辛苦的钱。板板车可以拉杂货、拉粮食和面粉、拉煤、拉水、拉蔬菜、拉沙石、拉砖瓦、拉家私，以及拉粪和拉潲水等等；还可以扯起游商的简易摊子，但基本上被“临时工”撵得扑趴老窜的。

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    板板车要使用起来，也不是那么简单的事。不仅要有力，还要控制速度与方向。特别是下坡时力气要用在背部和两只手上，才能控制着板车的下滑速度，一旦速度过快，拉车人根本压不住车子，整个身体不由自主地被车把举了起来，只能脚尖点地，有时还要腾空。最后车都要跑散架。上坡一个人的力气不够，还可以增加拉车以及后面增加推车的人。有的在板板车后部加了旧轮胎，可以减速以及减少对车体的磨损。拉类似于钢筋之类的长货，也可以两个板板车打组合。

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     著名诗人流沙河和散打名家李伯清在落难时都曾拉过架架车，流沙河形容拉架架车是“七十二行，架架车为王，眼睛拉爆，劲项拉长。”可谓入木三分，没有这样的经历，是不知道拉架架车的滋味的，这首打油诗成了五、六十年代拉架架车的经典定格。李伯清曾描述到，“当时拉架架车主要集中在成都二仙桥和八里庄一带”（注：此地是成都铁路的货运终点站，仓储集中，是成都的货物集散地）火车一到，架架车云集，我们是野力和搬运公司不同，但人多势重，脸黑眉钭，多能拉到生意，搬运公司的正规军把我们戏称为“二野”和“八野”的人。在二仙桥一带的野力称为“二野”，八里庄一带的称为“八野”拉架架车也充满了幽默和情趣，这种拉架架车的经历，阅尽社会各种形状，也为李伯清的散打艺术成就了一条与众不同的新路，都说文人是“穷而后功”，在阶级斗争时代，很多社会上过着优裕生活的，有地位的人一落到拉架架车的地步，犹冰火两重天，因此架架车也就成了很多人寄情于物的人生坐标。“当年我们家很穷~~~~”

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