厦深铁路将是东南沿海经济发展的助推器

对于许多人来说，可能现在听到“厦深铁路”这几个字就会反胃。是啊，这些年来，这条铁路时不时传出将于什么时候开通的消息，可是到头来却一直遥遥无期，一次又一次地让人失望。好在，最近传出本月底（2013年岁末）将正式通车的消息，应该比较靠谱，沿线民众苦盼多年的厦深铁路终于要开通了。

当此是时，对于厦深铁路沿线地区来说，究竟谁最期盼这条铁路呢？笔者认为，首先应该是粤东沿海的民众，尤其是广东省汕尾市的民众。因为，这条铁路事关粤东沿海地区的腾飞，以及粤东沿海地区与珠三角（深莞惠等）、海峡西岸（厦门）地的联动等。可以说，对于东南沿海地区的经济发展来说，这条铁路大动脉将发挥极大的助推作用。

其实，早在十年前（2003年11月11日），笔者就曾写过一篇题为《广东省唯一没有一寸铁路的地级市——汕尾市》的网帖，对于海陆丰地区不通铁路的情况进行呐喊。不过，那时尚有珠海没有铁路，但是其在前几年已经通火车了。因此，汕尾市现在是广东省最后一个通火车的地级市。这十年来，笔者也一直在关注着厦深铁路的进展。

据了解，厦深铁路全线长511.809公里，途经广东福建的深圳、惠州、汕尾、揭阳、汕头、潮州、漳州、厦门等8个地级市。这条铁路，从十多年前一开始规划的东南沿海铁路，到后来的厦深铁路（非高铁），再到现在的厦深高铁，期间历经多次变化。而其从2006年开始正式动工兴建，到现在即将通车（最早计划2010年投用），也已经走过了七年的历程。厦深铁路从规划到兴建，期间起起伏伏，经历了无数的波折，现在总算通车在即了，这可真不容易啊！

厦深铁路是中国东南沿海快速铁路的重要组成部分，随着它的全线贯通，将使整个东南沿海快速铁路通道全线贯通起来。厦深铁路联结了厦门、汕头和深圳3个经济特区，并把珠江三角洲地区与海峡西岸经济区连接起来，将形成东南沿海3小时经济圈。尽管厦深铁路仅是一条客运线，但是实质上，它的作用又绝不仅限于客运。因此，它的通车必将对区域经济的整合和优化产生深远影响。以深圳惠州为代表的珠三角地区，和以汕头潮州为代表的粤东沿海地区，以及以厦门、漳州等为代表的海峡西岸地区，这些地处中国东南地区的三大经济区域，将通过厦深铁路实现更紧密的经济合作，它的建成通车将给区域内的各个经济板块带来巨大的发展良机。尤其是对于粤东沿海地区来说，这将是一次有助于其实现经济腾飞的历史机遇。

如果以更加开阔的视野来审视厦深铁路，更加重要的意义是：这是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中“杭州至深圳沿海快速铁路通道”的重要组成部分，这条铁路大动脉对于沿线各城市的社会经济都将起来极大的促进作用。因此，未来有可能在此铁路的基础上，通过铁路串起其沿线的各大小城市，最终形成一条厦深经济带。

而对于深圳来说，这将是一条“一路向东北”的铁路，深圳可以通过它与粤东沿海地区、海峡西岸地区、长三角地区等地更紧密地联系在一起，将这些地区的人流、物流、原材料、资本等带到深圳来，同时这些地区也可以成为深圳资本、技术、服务的输出地。

机遇面前，人人平等。对于沿线各城市来说，这是一次站在同一起跑线上的比拼，谁的准备工作做得更好，谁行动得更加迅速，谁就可能从中获取更大的利益。对此，汕尾是否做好了准备？深圳是否做好了准备？其他城市是否做好了准备？（QQ：33079930）

幽壹

2013年12月23日于深圳