建议深圳十二五期间采用多种举措解决“停车难”问题

建议人：幽壹

2010年12月8日，据深圳市交警部门给出的数据，深圳汽车保有量已经突破170万辆，密度居全国第一。随之而来的，除了日益严重的“堵车”问题，还有全城各地普遍存在的“停车难”问题。

目前，深圳东门、华强北、人民南等商圈；笋岗仓库、水贝珠宝园等中心区域正饱受“停车难”的困扰，这在一定程度上阻碍了深圳社会经济的进一步发展。如果不及早破除“停车难”问题，那么深圳未来在十二五期间的发展势必将更加会深受影响。

对于深圳在“十二五期间”应该如何解决“停车难”的问题，笔者有以下几个建议：

一、向地下要地，在中心区域兴建地下停车场

目前，深圳市原二线关内，因为开发建设得较早，发展得较快，加上早前的规划中对停车问题考虑得较少，所以“停车难”问题较为严重。

例如东门商圈属于老城区，笋岗仓库、水贝珠宝园、华强北等市场则是由旧厂房改造而来，停车位都比较匮乏。由此造成客户车辆和物流车辆很难进入市场，常常因为停车而耗费大量的时间和精力，最终导致一些客户不愿意前来深圳消费，改而选择周边其它城市的替代市场消费。

鉴于深圳目前土地极其稀缺，尤其是原二线关内重点地段寸土寸金的现状，如果是在地面上大规模兴建停车场，需要占据许多地方，可能要靠拆迁才能解决。因此，如果可以在一些中心区域兴建地下停车场，则可以在一定程度上不受土地稀缺的影响，从而有效地起到缓解“停车难”的作用。

二、向上要空间，建设多层立体停车场

除了兴建地下停车场之外，深圳还可以在土地条件允许的情况下，在一些关键部位建设多层立体停车场，以增加停车位，缓解“停车难”问题。

据调查，停放同等数量的车辆，立体停车场所占据的单位土地面积要远少于传统停车场。因此，通过建设多层立体停车场，既可以有效地节约宝贵的土地资源，又达到缓解“停车难”问题的目的。

三、研制灵巧式移动层叠停车架，灵活增加停车位

基于深圳的实际情况，建议深圳研制灵巧式移动层叠停车架，并将其在固定时间段安放在部分重点路段和关键场所。这样的话，消费者的汽车可以通过移动停车架一层层摞起来，达到在单位面积内增加停车位，有效地节省空间的目的。同时，因为是移动式的，可以灵活放置，便于必要的时候清除。

四、科学管理，提升停车位利用率

停车场的管理一定要充分利用科学管理理念和科技管理手段，这样才能降低管理成本，提升有限的停车位资源利用率。例如，如果实现45度夹角有序停车，可以增加停车密度。由于夹角的限定，既方便进车退车，又能达到最佳的停车密度。深圳一些中心区域，也可以通过斜划车位来达到增加停车位的目的。

总的来说，目前深圳大部分停车场的管理还不够到位，一些停车场的停车位划分也不够合理，浪费了一些空间。管理部门可以通过加强科学管理来提升停车位的利用率。

五、加大整治乱停放问题的力度，减少空间浪费

目前，部分地区之所以出现“停车难”问题，一定程度上是因为部分车主不按规定停放，横七竖八的乱停一气所造成的。这种乱停车的行为既占位置浪费地方，又影响其他车主停车。因此，建议深圳相关管理部门要加强管理，加大整治乱停放问题的力度，避免出现因为少部分车主停放不当而造成大部分车主“停车难”的问题。

总的来说，笔者认为十二五期间，面对日益飞速增长的汽车保有量，为应对随之而来的“停车难”问题，深圳应该多管齐下，积极采取多种措施，切实有效地改善“停车难”问题，使消费者能够“快停车”、“停好车”，不至于因为“停车难”而影响社会经济的发展。如果深圳能够解决市内普遍存在的“停车难”问题，那么等于给市民提供了更优质的服务，解决了一大民生问题，这将提高市民的满意度，增强市民的幸福感，也将对深圳的社会经济发展起到极大的推动作用。（QQ：33079930）

幽壹
2010年12月21日于深圳