记得我刚到日本，进入东京办公室，和我打招呼的竟然是一位日本老太太，她叫小岛，50多岁，会点中文，是一位丰满圆润精力充沛离异单身的女人，告诉我，她是这里主管调度，认识北京谁谁，认识上海他他他等，我稍稍点头示意没搭理她什么。

    一段时间我逐渐才知道，她是办公室的大佬，人见人怕，号称懂中文，号称业务能力一流，连码头代理都怕她三分。

    由于我的工作和她的调度工作有一点交际，所以经常和她沟通，忽然发现那种熟悉的刁难和摆谱出现在我眼前，那不就是上海办公室那种恶习吗？难道在日本也有传染？开始我让着她点，尽量以理服她，也许她认为我也能求她了，心则安了很多。

     但我属下去和她沟通，十有八九不成功，向我汇报，我再去交涉，所谓的面子还是给的，毕竟俺也是从总部派来的。

    其实大量的工作不可能每次都应该由我去交涉的，而且我发现如此沟通难，其实都是老太太一些小伎俩而已，只不过日本员工不敢得罪这位所谓大佬而已。

     这位老太太不光光是日本公司的大佬，而且在上海的那些支线公司内的领导和调度销售都见她很服帖，毕竟懂中文，码头搞得定而已。

    我开始对她进行了研究，尤其她抄送无数人的航次报告，我竟然发现她的调度报告每一篇都有问题，而且数据也差错很大，完全是一个表格修改重复粘贴等完成的，而且由于修改麻烦，把A航次数据原样移植到C航次了，而且非常惊讶的是，主送给上海支线公司调度们竟没有一个发现？  我甚至拎起电话大骂上海支线公司的调度们:"你们都是三轮车调度”！

  老太的权利在于受我要求设备的回载，但每次总是告诉我“没有舱位”？这让我设备周转率非常不利，有一次，她休假一周，趁此机会，我和日本员工一起对船舶承载量进行了研究，发现她每次都少载了200-300TEU，，一个千箱位的船被她配成600多？我和上海及日本码头配载等一起找问题，最后硬碰硬装到了1000TEU超！并在后续一个航次依然装载了那么多，非常爽！为了“高调宣传"，我特意写了一封感谢邮件给上海支线公司的调度们，但哈哈，那面无声无息，上海方面没有任何表示，日本方面也一样没有任何表示，在国企，其实没有任何表示，其实就是肯定！我认为这就是胜利！其他无所谓了！

老太休假回来了，脸色很难看，其实她在休假期间已经得到这类消息了，信息来源包括公司内部的，也包括码头内的亲信的。但我胜利了，我认为船公司的商品就是舱位，把舱位推销出去就是赚钱，其他任何的，让闲人闲着讲闲话去吧？至于有人会问我，难道主管领导不管吗？我可以严肃的告诉你，盲目崇拜一个人其实是对自己的不自信，这就是国企！国企的毛病不光光在中国有，国企的毛病在海外的中国公司同样有！