广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，为古代广东通向闽浙交通要津，也是潮州八景之一。

因为韩文公祠在江的对面，从桥上过去再回来，恐怕还要买票，这也是必看景点，若是古桥50元值得，大部分后修的这个门票有点贵。决定师傅载我们到江对面，先看韩文公祠，再从桥上走回来。

广济桥以集梁桥、浮桥、拱桥于一体的独特风格，是我国古桥的孤例，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国四大古桥。被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。

该桥始建于南宋乾道七年（公元1171年），明朝嘉靖九年（公元1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局。解放前夕广济桥已是残破不堪，1958年对全桥进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁。2003年10月，广济桥开始进行全面维修，总体按明代风格为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥，2007年竣工。

广济桥以集梁桥、浮桥、拱桥于一体的确独特。前段时间刚去完赵州桥，卢沟桥我记得也去过，还摸过桥上的小狮子，洛阳桥不记得了，也许小时候去过。

潮州广济桥建筑结构介绍 广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。东边梁桥长283.35m，有桥墩12个和桥台一座，桥孔12个；西边梁桥长137.3m，有桥墩8个，桥孔7个，石梁宽5m。中间浮桥长97.3m，由十八只木船连接而成。

桥墩用韩山的大青麻条石砌成，大小不一，石条叠合很有规律，石与石之间没有勾灰，全部卯榫。

这要天晴朗得多漂亮的景儿。

走到桥上的感觉也没什么大不了的，不如走在赵州桥上那么有历史感，那么心存敬畏，太新了。

不管怎样还是有不同。

浮桥由十八只木船横向并排连接而成，船长14m宽3.6m，船中央铺设木板作为桥面。浮桥桥面宽5m，桥面二侧各有一段长约5m的船体。浮桥二端用铁链固定在梁桥的矶头墩，随水位涨落而高低变化。矶头墩各有一段石阶梯供行人上下浮桥。浮桥可启可闭，闭合可连接二边梁桥，开启能通行大型船舶和快速排洪。

用来固定开解浮桥的。

广济桥上原来有二头鉎牛，分立东西梁桥矾头墩，后一只被洪水冲走，下落不明。现今剩一只独立西桥第八墩。广济桥鉎牛是广济桥重要的组成部分，韩江水患频繁，大桥屡屡受损，人们期望鉎牛镇水减少水患。

这些娃娃好可爱。

介绍及这三张图全部来自度娘，为了让大家看明白也让自己学习学习。

马不停蹄走完潮州古城，这是乔治哥的节奏，到此一游了。还是挺喜欢潮州的，在这里溜达感受这里的景儿、感受这里每个小铺子、小吃店和叽叽喳喳说话的人，感受他们的生动的活着是件美妙的事儿，我们更愿意活在别人的世界里，逃避自己的世界要轻松的多，这是旅行可以疗伤的原因吧。感谢前一天酒店隔壁的娃半夜哭闹被吵醒，干脆起来把所有潮州照片选出来，整理成集，今天早上最后一篇完成，真是学习了不少东西。还要感谢我们遇到的三轮车师傅和千庭茶社的漂亮美眉，让我在各种身体不适降温后的阴天里，有了丝丝温暖，祝好人一生平安！