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(2011-09-30 11:13:25)
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杂谈 |
分类： 议论风生 |
“列车员打死人”曝出铁老大死穴
王孝武
记者从有关方面获悉，9月25日22时45分，深圳西开往合肥的k256次列车在江西龙南站停车后，3名上车的铁路通勤职工因座位问题与值乘的列车工作人员发生争执及打斗，其中1名铁路通勤职工受伤，经抢救无效死亡。事件发生后，铁路公安部门即对此事件展开详细调查。（9月28日南方都市报）
因为座位问题与乘客发生口角，3位列车工作人员竟将乘客打死。如果不是铁道部亲自发布消息，表态严查，我真不敢相信这个骇人听闻的消息是事实。
尽管死者事后被确认是铁路通勤职工，但当他坐上K256次列车时，其乘客的身份就无法改变。列车员与乘客，本应是“服务”与“被服务”的关系，结果却变成了“凶手”与“死者”。这起极其恶劣的事件，曝出“铁老大”的死穴：霸气改不了，服务做不好。
可以说，列车员服务态度不好，是很多乘客都有的感受。究其原因，是因为铁老大的垄断特权。从目前的情况看，铁路承担了中国绝大部分的交通运输任务，也是普通老百姓中远途出行的首选。别人都是卖票难，唯有铁路买票难，飞机票常常打折，可火车票却往往“一票难求”。江湖地位如此，列车员不嚣张一把，似乎还真有点儿说不过去。
从更深层次看，集中了公检法等多个系统的铁路部门，几乎是个“独立王国”。这种强烈的优越感，让铁路系统长期以“铁老大”自居。而不少端着“铁饭碗”的铁路系统工作人员，则从来没有把乘客放在眼里。一些工作人员甚至压根就没把乘客当作“服务对象”，而是当成了“被管理对象”。看乘客不顺眼，劈头盖脸就是就是训斥，觉得乘客不听话，还想上去打一拳踢一脚，这种错误的做法日积月累，最终酿成了打死乘客的惨剧。
可本质上，铁路系统属于社会公共服务行业，良好的服务才是其立身之本。列车员打死乘客，暴露出当前铁路服务质量的低劣和铁路部门管理的缺失，已经到了十分严重、不得不改的地步。
死者的血不能白流。对于打死乘客的列车员，必须依法严惩。对于糟糕的铁路服务，“铁老大”不仅要深刻反思，更要拿出壮士断腕的决心，以此事为契机，尽快推动铁路系统体制改革。
2011.9.28《南方都市报》、鲁中晨报、新闻晚报
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