8：30从波密出发，约2小时后就抵达了通麦大桥，这座“大”桥的桥身远不符其名的简陋，狭窄的桥面居然全部是由木头铺成的，而且桥面一次只能通行一辆车，我们抵达时桥的两边早排起长长的等待通行的车辆。好在大桥允许行人通行，我们可以在桥上悠闲的踱步，赏看两岸的风景。

 通麦大桥

                   桥两侧的风景

简陋的桥面

  车过通麦大桥，正式进入三十多公里的通麦天险，这是传说中“死亡之路”，不仅仅因为路面狭窄，弯道急转，更因为这里是泥石流的高发路段，之前发生过很多车被倾覆下来的泥石流完全没顶的惨剧----好在时处旱季，并不是坍方的高发季节，加上对司机的技术已经十分放心，我们在天险并没有感受到很紧张的情绪。

   倒是车经过峡谷旁一座废弃的公路桥的时候很让人唏嘘了一把----这曾经是通往林芝最偏远（或者说中国最偏远）的墨脱县城唯一公路桥，这条60年代政府曾经耗费巨款派了庞大的建设兵团花费长时间甚至还因此牺牲了很多战士生命而修筑的桥，却在修成不久后彻底毁于一场罕见的泥石流，成了真正的短命公路---一直到现在，墨脱都是全国唯一没有通公路的县城，由此也可见此地自然条件的恶劣了！

          被废弃的墨脱公路桥

 通麦天险的标志---老虎嘴

        通往墨脱的步行桥（徒步墨脱的始发点）

   半个小时后，车子驶出通麦天险，路面变得平整而开阔。而车窗外的景色一如前一天般的辽阔壮美，雪山﹑森林﹑河流﹑草甸……绝美的画卷让我们目不暇接（终于拍了几张照片证明一下---）

     画卷---途中的景色

   13：00抵达鲁朗镇，吃当地最有名的石锅鸡-----石锅鸡选用当地放养的藏香鸡，放入巨大的石锅中，用雪山上流下的溪水，再加以人参、党参、林芝特产手掌参、何首乌、当归、藏贝母、山药片、天麻、薏仁、百合、生姜、胡椒、红枣、枸杞等药材慢炖两小时（晕了吧？）

   鸡肉入口倒还罢了，鸡汤却无比鲜美滋补，让人至今齿颊留香。值得一提的是，石锅鸡的份量十足，我们没有点其他的菜，十个人围吃居然还吃不完。

                    好大一口锅

   16：00进入鲁朗林海，正式进入我去年走过的路线（去年我曾从八一镇往返鲁朗林海），记忆中熟悉的画面一一呈现，隔了快一年，居然还清晰可现，可以想象这片土地曾带给我怎样的冲击。车很快经过色季拉山口，来到南迦巴瓦峰的观景点。远处云层深厚，南迦巴瓦的主峰隐约难现，我们在苦等了近一个小时，也不过是偶见峥嵘罢了。师傅安慰我们说，他走了川藏线多次还没有看过一次主峰，这样的能见度已经很不错了！

    大家仍然有些遗憾，可是我却无法再奢望什么，去年南迦巴瓦曾经带给我视野里毕生难忘的感动与震撼，我又怎么还能对他再要求什么？在山岚的寒风中，我面对云雾中的南迦巴瓦深深凝望，此刻的心意还是和去年一样----祝愿神山永存！

                 南迦巴瓦峰

    18：00抵达林芝八一镇，吃了顿美味的新疆大盘鸡，我们的川藏行程即将进入尾声，明天就要进拉萨了。

  好吃的新疆大盘鸡

 还是忍不住在传一张去年的南迦巴瓦落日，我心中永难忘怀的壮美----