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效果还不错,把自己的成果发上来,听听了!
我是葛蕾、我是李妮、我是苏林
我们是—交通台路况三人组 (合)
葛:熟悉我们的声音吗?能分清我们的声音吗?
李:每天清晨7点到傍晚6点30分,每逢整点和半点
苏:我们在路况信息节目中与您见面
葛:每天我们用镜头和大街小巷打交道
李:每天我们用用对讲机和司机沟通路况
苏:每天我们用勤奋的态度、敏捷的思维、年轻的活力感染着每一位交通参与者
葛:有人称我们是交通台的F3
李:就是英文中flower的缩写,花的意思,(但花开的背后也有它的艰辛)
苏:《那些花儿》……
(一)
葛:怎么说呢?对于我们年轻人来说,早起挺痛苦的,每天早起的时候真的很困难,我的家住的比较远,所以每天5点半之前就要起床,不到6点就要从家里出发,如果要遇到恶劣天气的话,就要更早,因为天气不是很好的时候就意味着我们更要提前到达岗位。
李:对呀!时间长了,我们自己也立下了规矩,恶劣天气必须6点30分达到岗位,刚开始的时候还真有点不适应。
苏:今年的这几场大雪也真把我们锻炼了一把,相对而言,我的家离工作单位要近一些,可下大雪的时候路面跟本就打不到车,从五一广场到新开路的指挥中心,我整整走了半个小时。
葛:但当我们在第一时间把路况信息传递出去的时候,当我们得到路面司机快速反映的时候,当我们成为出行人比较信任的对象的时候,我们的心情是无法用语言来形容的。
李:有人曾经问我,你们累不累?说句实话:真的挺累,每天清晨6点出门,在单位一呆就是12个小时,晚上接近8点才能到家,回到家就想躺着,遇到感冒发烧的时候,那滋味就更不好受了。
苏:带病上岗那是常有的事情,但只要一走进指挥中心的大厅,就好象有一种无形的动力在在支撑着我们,也许那就是路面上司机对我们的信任吧!
(二)
葛:说到指挥中心,就不得不提到我们三个人的“小空间”
李:说它小,因为它只有5、6平方米的面积,没有窗户,说白了,只是在一楼和二楼之间夹出来的夹层,同事们来过之后,统一的评价就是“憋屈”。
苏:可每天的路况信息也就是从这里发布出去的,所以我们也把这小小的空间称为是我们的“阵地”
葛:我们的大部分时间都是要在这里度过,通过屏幕观察路面情况、通过电话进行路况播报,虽然日复一日、年复一年在做着同样的事情,但每天的感觉却都是不一样的
李:因为我们知道每天都会有不同的人在关注我们的信息,每一刻都会有新的朋友加入到我们交通台的收听群体中
苏:我们是出行人的眼睛、我们是出行人的向导,我们在城市的上空用自己的方式在关注着他们。
(三)
葛:应该说路况信息是交通台节目中的重要组成部分,他贯穿了交通台的各档节目,领导对我们也是非常的重视,在刚开始的时候还真让领导没少操心
李:虽然我们三个女孩子都是大连人,可真要以专业人事的身份来播报路况,那水平还真欠缺很多
苏:说句实在话,刚开始的时候我们连东南西北都不分,但为了工作,我们得学呀!
葛:第一招:背地图。先把地图上的路街名称背下来,再与实际路面一一对应,我们的第一份地图已经“粉身碎骨”了
李:第二招:实地考察。亲自到各个路街去体验,最后总结一条:走路真的很费鞋!
苏:第三招:虚心学习。我们交通台的路况司机可真称得上是我们的老师,我们经常在一起探讨路街的名称、路段的划分,不过多数都是我们服输!
葛:在经过了2年多的锻炼与磨合之后,我们现在已经成为“身经百战”称职的路况记者了,不过也落下了“职业病”。
李:神经高度紧张呀。走到自己不熟悉的路段一定要多看几眼,同时还要想一想,哎?这个路段在地图的哪个位置来着?即使在休息日遇到了突发事件,也会快速反应,及时通报。
苏:就连自己打车的时候,也禁不住要问问司机:师傅,您最想从交通台了解什么样的路况信息呀?
葛:就是在这样不断学习和不断努力中,我们的路况信息节目日趋完善,成为了司机路上出行必不可少的伙伴,我们做到了从单一路段的路面播报,到全市各个路段立体式播报;从简单的瞬间播报,发展到预测分析性播报;播报的范围也从中、西、沙、甘四区扩大到了沈大、丹大高速公路周边。作到权威路况。及时发布。
李:我们坚信,我们会作得更好,
苏:《飞得更高》
(四)
葛:最后我们还想要说的一个词就是“感谢”,感谢领导对我们的信任与支持,
李:感谢同事对我们的帮助,
苏:还要感谢那些经常给我们交通台发来路况信息热心的司机朋友,正是有了你们的支持,我们的工作才会顺利地进行
葛:每当我们听到司机说出“交通台的路况太好了”的时候,我想这就是对我们工作的最大鼓励
李:我们就是这样一个团队,由三个女孩组成的F3
苏:在以后的日子中,我们会一如既往地继续努力
葛:如果你也在这个城市中独行,
李:不管你的心情如何,打开收音机,让我们的声音进驻你的心中,
苏:也许快乐的共鸣就从那一刻开始,请记住我们吧!——我是葛蕾、我是李妮、我是苏林
我们是—(合)交通台路况三人组