深圳汽车卖场还是农贸市场水平

上周末去看车，走了三个卖场，分别是罗芳立交卖场、香蜜湖卖场和体育场卖场。

体育场是临时的秋季展览，所以与另两个固定卖场有所不同，最大的优点是有顾客停车场。另外两个卖场，没有顾客停车处，所以只好开着车转一通——没有特别的目标就不下车了——这与一般的销售法则是严重不符的，卖场应该提供给人们有事没事可以逛的场所。

在固定卖场，却没适当的停车场所。每家店倒是有少得可怜的几个车位，但谁好意思把车停此处而到彼处看商品？在此处停车而在彼处流连太久，会不会招人嫌？

没有顾客停车场，说明固定的汽车卖场还没有真正组织好——汽车产业是现代组织的典范产业，中国的改革先锋城市在这个现代产业的组织特征上还差得太远，也许是土地紧张，那么就该在土地相对宽松的光明一带设立大型卖场，让人们可以舒适的停好车，自由地闲逛、选车，或即使暂不买车也来看看车，女人愿逛百货商场，男人愿逛汽车卖场，这，还不明白吗？倘若在宽宽大大的汽车卖场里开上洗脚、桑拿，想必生意不错。这扯得远了点，只是目前的汽车卖场销售环境太不友善，任你销售员巧舌如簧，越发显示不可信得氛围——要知道，大部分购车人对汽车、对机器是外行，处在一个不友善的机器排列场面、面前是一个吹得天花乱坠的人，对于购车人的侵略性大于亲和性，买卖就不好做。

另外，汽车卖场每家店基本上是卖车加维修铺在一起，相当于婚礼教堂和离婚官司律师事务所在一起，这若是国际惯例，却也对中国人似乎不太相宜。所以，汽车卖场应该先学会现代组织、学习汽车业的行为科学，再说卖车吧。

对于体育场的的临时展场，不妨印制一份关于该次展销的详细目录，这样一份目录，带上图片、性能、价格和行家建议，一定可以卖30—50元一份，方便顾客选择，也能给展会主办方带来一笔收益。不收门票，但可以卖目录。

总之，深圳的汽车展场应该尽快提高管理水平，从目前的农贸市场的样态迅速改进为符合深圳这座城市的身份的样态。