惠州城市印象

周六早上醒来，儿子早已跑到公园玩去了，他妈妈害怕他大喊大叫会吵到我。洗漱完毕，儿子回来，嚷嚷要去海边玩，前一天是他五岁生日，答应他到大梅沙或小梅沙去玩。

驱车出门，本想走北环——泥岗路，拐罗沙公路再上盐坝高速，从彩田路拐北环，就看到往东方向塞车，灵机一动，走梅观高速上水官高速转盐排高速也可，就北出梅林关，一眨眼又错过了水官高速，横岗、龙岗都懒得下了，心里悄悄冒出一个主意，去一个陌生的“城区”——惠州，高速公路指示牌上指示：惠州60公里。

我这么不厌其烦地描述这番道路选择的细节，一次并非预谋的惠州之行，似乎是本来想去沙井的海上田园而因道路的临时选择去了观澜的山水田园一样。惠州似乎比东莞离深圳主城区更近。一到惠州，看那些已建或正在建的房地产楼盘，其形式风格更接近深圳。以前我说过东莞的建筑风格，土黄色主调、斜坡顶、巨柱式、花岗岩墙面和地面，间杂着从南洋和香港传过来的欧式元素，而惠州新建筑没有东莞的那种乡土固执，它紧跟着以深圳为榜样的“国际化”。

以前到过惠州的淡水，感觉那是一个以石化工业为主导的功能性基地，不太具有城市的综合元素，而惠州的老城区，密布的湖面和绿色山体构成了建筑物的大背景，有水的城市，灵性更足。惠州的西湖，一塔独立，群山秀美，融入湖面波光；丰湖桥复杂的交通岛，与周边的破旧老房子，让人领略到岭南城市历史的复杂丰富内容；新区是市政府97年迁过去后发展起来的，惠州大道与厦广铁路延伸线相平行，新区城市空间很开阔，高大树木与不太高大的建筑，构成了沿海城市难得一见的和谐尺度；我询问饭店的服务员，惠州有多少人，我没有分开问户籍人口少，打工者多少，她的回答是：300多万，她也没作解释。其实，城市人口，就该这么简单可以回复的，技术专家们把城市人的细分为户籍人口、暂住人口、流动人口，是技术的进步，却是道德的退步。300多万人的惠州，城市中还保持了青山绿水的惠州，本应该更多为世人所知，然而，她的身边有深圳、香港、广州、东莞这样的大城市抢走了所有的风光，有着悠久历史的惠州，如今竟然静静地默立于珠三角城市岸线之外。

下午驱车回深，还是满足对孩子承诺，拐到大梅沙戏水，一点也没耽误6点半与深圳文友王绍培、黄啸的聚会，这一切就是从深圳一个城区到另一个城区，玩了一天的感觉，或许，这种日常经验就是深圳和惠州城市决策层以及投资商、开发商应该捕捉的经验。