​

     “地铁一开，楼市金来。”西安房产圈儿流传着这么一句话。从地铁1号线和2号线开通至今，地铁沿线楼盘和商圈就成了“香饽饽”，可见地铁对房地产市场的杀伤力。如今地铁3号线开通在即，本就火热的西安房产市场是否会再添“洪荒之力”？地铁沿线物业价值又是否会“金上加金”？独立地产评论人李连源就地铁3号线开通对于城市交通、各个新区、产业经济、人居生活及西安楼市格局的影响有着自己的观点。

       地铁3号线开通会否助推沿线房价上涨？
       众所周知，地铁3号线横贯了城市四大新区，按照各城市惯例，结合西安地铁1号线和2号线开通情况，尤其是今年西安楼市的特殊（即二线城市中南京、合肥大涨，西安稳健）情况，个人认为，3号线开通对沿线房价影响不会太大；对于开发商来说，地铁概念的炒作已经前置被提前消费，“地铁效应”已提前释放。当然，对新建注重差异化、个性化的产品，其吸附能力会更强。

       3号线开通会不会成为最繁忙的线路，对地面交通有何影响？
       在目前三条线路中，3号线毫无疑问将是最繁忙、最拥挤的一条，但这个拥挤一定是有序的。从分布看1、2号线正东正西，其跨度非常有限，且显现出以方便市民出行为主要目的特征。3号线由西南直抵东北，贯穿贯穿高新、曲江、浐灞、港务区四大城市新区，尤其是成熟商圈，积“四多”于一身，不繁忙不可能。
      可以肯定的是，地铁的建设可以重塑地面交通，改善地面交通不畅的状况。如今，西安私家车保有量已超过250万辆，地面交通拥堵非常突出，这就需要加快地铁建设，让更多的人将车辆停放地铁两端，乘坐地铁出行，从而最大程度的缓解地面交通拥堵情况。

       地铁的两端效应会不会助推浐灞楼市？
       在地铁商业常规运行的理念当中，我们发现并不是所有的地铁沿线店铺经营都一样好，一样旺盛，这与经营者初时的设计理念，经营品种、方式有着很大关联，尤其在实体经济探索“触电”和互联网+的巧妙融合后，才能突出经营特色。
       浐灞之前定位的为生态区，生态区的定位就注定是以居住为主，加上商务以后，虽然弥补了之前定位上的缺憾，但商务“补”的速度比较慢，除了使馆区以外似乎再无其它特色。这个时候浐灞邂逅了港务区，港务区许多大盘虽没有动，而在伺机待动，是在等政策、等机遇。基于它鲜明的产业特征，无形中会把浐灞的一部分商务功能（项目）吸附过去。
       浐灞因为前期定位原因导致了“卧城”的特质在相当长的一段时间内难以平衡。地铁3号线开通后可提高浐灞区域的亮灯率，对住宅销售也会有所助推，但开发商应抓住机遇去库存和提高产品品质。

       作为万人购房团团长对购房者有何建议？
       买房子是人生中的一件大事，但一定要改变观念。西安要栖身国际化大都市，城市骨架不断拉大，大西安的概念不仅是给外来的西安人，也是给本地西安人的，畅想地铁交通给西安人带来的便利一定要往两头看。
       我们不要只把把眼光集中到城市核心区、繁华区，虽然这些区域基础设施等各个方面都比较成熟，但成熟的代价是高房价。对于普通人而言，买房子不妨要看远一点，选择在地铁两端，亦或在未来有规划的地铁沿线，不仅物美价廉，还能见证城市发展，选择的余地也会更大。