很小很小的时候，家里还没有电视机的时候，我家只有一辆自行车，永久牌的，二八大架，某年的腊月，父亲曾骑着那辆车载着我从长沙赶到株洲的舅舅家拜年。那时候我坐在单车的前杠上，丝毫没有察觉父亲的辛苦。去年去大舅家玩的时候，表哥还曾提起这件事。

    小学六年级的那个寒假，我在姨妈家学会了骑自行车，因为还有半年我必须骑自行车去镇上的中学念书。花半天时间基本学会了，也不知摔了多少跤，想想我也真够笨滴，到12岁才学会骑自行车。后来，我就在家骑着父亲的那辆旧自行车练习。等我能够顺利地骑上路了，那辆自行车基本也已经报废，退休后一直躺在我家的杂屋里，不知某年，被母亲当做废铁卖掉了。

    小学毕业上初中了，父亲给我买了一辆新自行车，依旧是永久牌，从此我风里来雨里去地骑了它三年。07年县城搬迁至我们镇上，大搞开发，下雨的时候路上遍是厚厚的黄泥，单车的轮子被泥卡住，压根儿就不转，只能扛着走。还有很多次，单车链条断掉了，只能推着步行回家。初中毕业成绩出来的那天，在得知我以全校第一名的成绩考入省重点后，我骑着自行车以最快的速度回家，将喜讯告诉了母亲。

    高一第一个学期开学时，父亲和我各骑一辆自行车载着行李将我送入那所梦寐以求的高中，报到的时候，校园里停满了各种各样的高档轿车，那都是有钱人家的孩子，当然，他们之所以也能到这所中学来就读是花钱买进来的。虽然，那时候有点点小自卑，但对我并没太大影响，毕竟，成绩优秀的大多数如我般没有小车接送。而那个学期，每周末回家的时候我也是骑自行车。到高二、高三的时候，基本半个月或者一个月才能回一次家，因此骑自行车的次数越来越少，后来都改乘公交，不过要捣两趟车，下了车后还要走半个小时才能到家。

    上大学后，本科四年出校门的机会很少，因此公交成了在城市里最主要的交通工具。而我也曾坐在某个战友自行车的后座上在校园里肆意溜达，当然那是在深夜站完岗后回寝室的途中。因为那个枪库实在离宿舍区太远，如果走路的话，站两个小时岗加上路上耗费的时间差不多就得三个小时了。因此，每每轮到我们队站岗，队里那唯一的几辆自行猪就成了抢手货。

    毕业了，先是在桂林呆了半年，下了班就坐公交去游山玩水。大部分的时候都是坐单位的公车或者是铁路的机车出行。后面半年在柳州，经常和一小兄弟骑着自行车逛柳州，也不是为了去玩，而是纯粹地为了骑自行车而骑自行车，放松心情。某一次，因为骑得太远，差点找不到回来的路。

    一年后，我又回到了天津，开始我的研究生生活。开学第一件大事，当然就是买自行车了。跑了两次单车二手市场（其实就是赃车市场），第一次去正好赶上严打，除了几个穿制服的警察，一个小偷的影儿都没见着。第二次正好赶上小偷大聚会，花100元就搞定一辆9.9成新的自行猪，从此我骑着它遍游天津，去得次数最多的就是五大道了。07年暑假，我将我的宝马借给一战友，不成想居然在校园里被偷了，小偷居然偷到军营里来了，肯定是有内贼的，这是研究生都知道的秘密。后来，那个战友赔了我一辆7成新的自行车，不到半年又被偷了，案发地点还是在校园。

    后来索性不再买单车，因为天津基本已经逛遍，我的闲逛范围已经拓展到北京。我还清晰地记得某个春天的上午，我骑着清华同学的自行车从锣鼓巷一路狂奔至北京站买返程票，那份畅快，只有我自己能体会到。

    今年，我再次毕业。国庆是工作后的第一个假期，也没做什么计划，就决定去阳朔徒步+骑行。第二天从阳朔县城出发，经十里画廊到蝴蝶泉，再到工农桥、大榕树、月亮山，我们骑着双人自行车一路狂奔。虽然坐在后座上不用怎么使力，但那种感觉一点都不爽，最主要的是坐在前面的那个人车技不怎么好，尽管我能控制住整个车身，但仍然胆战心惊，心有余悸。尤其是在去往那个古村落的路上，着实让我出了一身汗，所以，后来，我宁愿在前面当车夫，也不再冒那个险。一路上不少洋人和我们一样，骑着自行车从身旁飞驰而过，似乎路旁的美景对他们来说已经没有太多吸引力了，而穿行在这样的美景中自由呼吸似乎更具魅力。而最漂亮的景莫过于工农桥附近的高田风光了，桂林地区的两匹骆驼之一就在此，名曰骆驼过江。去的路上阳光太过明媚，遇龙河上的竹筏也太多，景色虽然田园，但是太过喧闹，犹如河市一般。待我们沿原路返回时，至工农桥，已至傍晚，驾竹筏的和乘竹筏的都少了不少，河面上已经清净了不少，阳光也没有来时那般明亮，光线恰到好处，平静的河面如镜子般将两岸的美景照进其中，偶有竹筏漂过，镜面立马化为千朵万朵涟漪，向四周荡漾开去。而镜中的影像也变得影影绰绰。这才是我想要看到的高田风光。

山水桂林之象山水月

山水桂林之叠彩揽翠

山水桂林之两江四湖

山水桂林之七星公园

山水桂林之徒步漓江

风情阳朔之兴坪古镇

风情阳朔之兴坪仙境

风情阳朔之西街夜不眠