盥洗台上的小伙子鼾声大作

  周末要去石家庄办事，实在话有N年没有乘坐火车出行了，一则效率低,二则“光当当”--根本无法入睡!好在277公里路程，思忖半天经济账：来回过路费近300元，600公里油钱要近400元，外加开车劳累还有风险指数--还是火车划算！T字快车42元，D字动车86元--合适！清晨8：18只有特快，不到三小时可达，与开车相差无几。又不是春运，一定清爽的很嘛！于是坐了个T5685，上下二层之上层--也是不错的巴士座--终点邯郸，区间停车高碑店，保定，石家庄。

             (开车前通道里就是如此这般了--付出同样的有座价钱） 

为了尽力减少感染甲型H1N1流感感染比率，我耗到还有十分钟进站。之见此刻还有许多人大包小包的扛着排队等候上车...纳闷啊！恍然感到这些人似乎都是在京打工的农民工--正值麦收季节吗！

  不过待我进车后却惊诧不已啊！居然车门里面已经无法下脚了--行李一堆加之六七个人，向里走更是人满为患啊--始发怎么就没有座位吗？厕所与洗盥水槽间居然塞满8人之多，有的只好把盥洗台当作“卧铺”啦！通道里，台阶上全坐满旅客，我的座位前已经除去两个座位的人之外，靠蹲着四位，要想正常坐式已无可能--脚前即是包裹行李！

              （后面盥洗台已经是“卧铺”了--苦也快乐的农民工） 

自己有座，看着别人站立或蹲，或靠，或坐在包袱行李上不落忍啊！只坐半小时我就让站着的坐下歇息一下--毕竟是同胞嘛！攀谈了解到这些人还真是回去收麦子的。开车不久即下雨了--如果已经熟透的麦子经雨水一打--闷在地里不久就有发芽或生霉了--一年辛苦就泡汤！我的麦子啊...

 好生纳闷的是始发站这么多无座客人，可是也花的有座的票钱！心想，垄断企业铁老大的确不够意思，乘人之危，大发其财嘛--太没职业道德了！算了一下，始发站超员就有三倍座位之多？！中间停靠站只有更多的上车人，不见下车的--有增无减啊！

            （通往车厢内的阶梯上）

            （快乐的老农坐在我的座位上--一路用手机听河北梆子） 

  难道这是铁道部允许的超员嘛？这样的行车安全吗？如果铁道部是按座位定额收取客车利润，那么如此超员的钱财是上缴还是发奖金了？

  另外，正逢流感防范的关口，如此拥挤不堪，如果真有感染者在其中传播是无法防范，就是追踪客人根本就是扯淡了！假如火车万一遭遇不测，如何逃生？！

           （另一侧的阶梯上同样如此无法行走） 

  究竟我坐的这次车是否是运行客车效益最佳的？我看有可能也没可能--或许好多车次都如此超员的。为了澄清是否仅仅因为麦收季节的偶尔超员，我询问了客车工作人员，他说：什么时候都这么多人！出言让我感到匪夷所思啊，既然一贯如此为何不出去措施？其中必有收益分配的暗度陈仓啊！

  反正回程我是要坐动车组了--因为这个车一路总延误--估计为动车组让行。别了，火车--我真发怵了--以后宁可破费和劳累也不再坐它了--够够的啦！