复式交分道岔的检查方法(一)转载
 (2010-11-11 00:21:25)
	
			
					(2010-11-11 00:21:25)		| 标签: 轨距检查基准 | 分类: 铁道工程 | 
http://s16/middle/4971ca60x94dc2d8be4cf&690
 
http://s3/middle/4971ca60x94dc4222d432&690
一、交分道岔检查的甲、乙股方向确定:
站在岔跟端脸向车站、分左右、左股为甲、右股为乙,检查的起点为始端。以该端左侧(面向钝角部分)一股线路为甲股的检查走向,该端右侧(面向钝角部分)线路为乙股的检查走向。
二、甲股与乙股检查走向的范围划分:(见下图)
 
 
 
http://s9/middle/4971ca60x94b55c6ac818&690
 
 
当基准股高于非基准股时,水平为正“+”;反之,当基准股低于非基准股时,水平为负“—”。
 
四、复式交分道岔轨距水平检查的顺序及地点
| 序号 | 检查地点 | 测点 | 实际轨距尺寸 | 
水  | 
备  | ||||
| 9号 | 12号 | 测点 | 9 | 12 | |||||
| 1 | 甲股前锐角辙叉跟 | S1 | 1435 | 1435 | H1 | 0 |   | ||
| 2 | 甲股前锐角辙叉中 | S2 | 1435   91-48 | 1435   91-48 | × | × | 辙叉心宽50至心宽20mm断面处 | ||
| 3 | 甲股前尖轨距顺坡终点 | S3 | 1435 | 1435 | H2 | 0 | 9#复交该处距直线尖轨尖端2273mm 12#复交该处距直线尖轨尖端2170mm | ||
| 4 | 甲股前尖轨尖 | S4 | 1449 | 1445 | H3 | 0 |   | ||
| 5 | 甲股前尖轨中 | S5 | 直1435 | 直1435 | × | × | 开通直股线路时在直线尖轨刨切点处量取 开通曲股线路时在曲线尖轨刨切点处量取 | ||
| 曲1450 | 曲1445 | ||||||||
| 6 | 甲股前尖轨跟(直股) | S6 | 1435 | 1435 | H4 | -6 | 该处有构造水平-6 | ||
| 7 | 甲股前尖轨跟(侧股) | S7 | 1450 | 1445 | H5 | +6 | 该处有构造水平+6 | ||
| 8 | 甲股前可动心轨跟(直股) | S8 | 1435 | 1435 | H6 | -5 | -3 | 该处有构造水平9#为-5、12#为-3 | |
| 9 | 甲股前可动心轨中(直股) | S9 | 1435 | 1435 | × | × | 在护轨刨切点处量取未开通时可不量 | ||
| 10 | 短轴 | S10 | 1445 | 1442 | H7 | 0 | 该处以甲股检查走向的右侧为水平基准股 | ||
| 11 | 甲股导曲线中 | S11 | 1450 | 1445 | H8 | +6 | 在甲股中部的导曲线上量取,该处有构造水平+6 | ||
| 12 | 甲股后可动心轨中(直股) | S12 | 1435 | 1435 | × | × | 在护轨刨切点处量取,未开通时可不量 | ||
| 13 | 甲股后可动心轨跟(直股) | S13 | 1435 | 1435 | H9 | -5 | -3 | 该处有构造水平,9#为-5,12#为-3 | |
| 14 | 甲股后尖轨跟(直股) | S14 | 1435 | 1435 | H10 | -6 | 该处有构造水平-6 | ||
| 15 | 甲股后尖轨跟(侧股) | S15 | 1450 | 1445 | H11 | +6 | 该处有构造水平+6 | ||
| 16 | 甲股后尖轨中 | S16 | 直1435 | 直1435 | × | × | 开通直股线路时在直线尖线尖轨切点处量取 开通曲股线路时在曲线尖线尖轨切点处量取 | ||
| 曲1450 | 曲1445 | ||||||||
| 17 | 甲股后尖轨尖 | S17 | 1449 | 1445 | H12 | 0 |   | ||
| 18 | 甲股后尖轨尖轨距顺坡终点 | S18 | 1435 | 1435 | H13 | 0 | 9#复交该处距直线尖轨尖端2273mm 12#复交该处距直线尖轨尖端2170mm | ||
| 19 | 甲股后锐角辙叉中 | S19 | 1435 91-48 | 1435 91-48 | × | × | 辙叉心宽50至心宽20mm断面处 | ||
 

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