成都公交车自燃，那么多鲜活的生命就这样离开了，能说什么？伤心、痛苦、气愤、无奈……

（转自sandingzw的博客）

可能会有很多人在第一时间听到这则新闻，会和我有一样的疑问：为什么公交车在天气不是很炎热的早上会自燃？一辆单层公交车，为什么会搭乘这么多的乘客？为什么公交车驾驶员没有把车门打开？公交车后窗有榔头，为什么还有那么多的乘客遇难？为什么公交车驾驶员在听到乘客说异味的时候，还要坚持到站开车门，而不是立即停车检查？

不想去猜测什么，毕竟这仅仅是猜测。但是，我觉得面对有些可以预防的灾难，如果事前我们做好了准备工作，其实完全是可以避免不幸的发生。从我自己坐公交车的经历来说：

公交车超载基本上是一个公认的事实。公交车为什么会超载？我想有几个原因：1、公交车公司为了盈利，从而默认了乘客超载；2、乘客们为了赶时间，都希望能够挤上自己面前的这辆尽管已经很挤的公交车；3、公交车资源分配不均，有些路段乘客比较多，但是车辆资源不足，造成公交车超负荷运作。我看了一则新闻，说大陆可以实行香港的制度，即限制公交车的乘客人数，车上一旦满座，就不再搭乘乘客。虽然这种制度可能不适合大陆现有的情况，但是我认为可以借鉴一下这种制度设计的理念，比如，在公交车上设定一个测量仪，当乘客的总体重量达到了限栽人数的规定重量以后，就提醒驾驶员不再停车搭载乘客，相反就可以搭载。希望公交车自身的设计和公交车制度的设计，能够给乘客在灾难发生的时候，有充足的时间离开危险。

为什么不合理配置公交车资源呢？有时候，在上下班高峰期，有的公交车挤的满满的，而有的公交车却空荡荡的。我觉得，在这种非常的时间段，除了规定的路线车要缩短发车时间间隔，另外可以从其他相对空闲的路线，抽调一部分车来走这些乘客比较多的路线，分流一部分乘客数量，缓解公交车压力；其实，合理配置公交车资源比较不现实的话，那么政府也可以强行要求，并协调各个工作单位，分别规定自己的上下班时间，以避开乘车高峰期。

公交车在发车前，是否经过了安全检查？每辆车的安全设备是否齐全？这次事故的发生车辆，我不清楚是否已经经过了安全检查，但是就我在公交车站看见的一样，许多公交车在从外面回来以后，就径直停到了发车位置，根本没有经过发车前的检查，似乎检查都是多余的，似乎每辆公交车的车况都是完美的。要知道，在驾校的时候，师傅要求我们在开车前，要对车辆进行必要的检查，如果连基本的检查都忽略了，那么车辆发出本身就存在不安全因素。请不要以为，公交车相当长的时间不出事，就代表后面的每一天车辆是安全的；也不要以为检查是费时间，请记住，乘客搭乘公交车的时候，生命由公交车司机和公交车公司掌握着。

对于乘客，其实每个人都应该学点自救知识，看了一张公交车烧毁后的图片，门口有很多人的身体都朝外的，而且都是挤在一起。这些遇难者都是挤在了后门，而一些人却选择了从窗户逃走，获得生存的机会。面对突然降临的灾难，我们每个人都应该学会冷静，都应该学会自救，我觉得，现在的我们少有面对灾难的镇定，这方面的培训和教育也是少之又少。总是在灾难发生以后，才发现我们缺乏这方面的技巧和心态。未雨绸缪，为什么不在灾难发生以前，就让我们拥有这样的心态和技巧？还有，请不要拿走窗户上的榔头，那不是什么装饰品，那也不是什么值钱的东西，要知道，当你拿走榔头的时候，也拿走了乘客们生存的一线生机。

（转自11宝宝的BLOG）