我这个月一直在做城市道路设计，是两条路。这两条路都在一个地方，所以基本上都比较相同。

   明天，这两条路应该全部完成了。我现在来总结下自己在做这两条路的经验与教训。

   第一：准备

   我准备的城市道路路线设计软件是纬地6.6，交叉口用的鸿业9.0，CAD采用的版本是2008和2010两种。

   先说下，我选择纬地6.6的原因，其实并没什么特别原因，就只是我自己用其它的软件基本还不会。但是，我经过这段时间使用纬地6.6后发现，还是有很多的不方便。我们用纬地做道路设计，在路线方面是没得问题，但是在平面图的总体绘制上，就要差很多。我发现在平面的绘制里，纬地没法做很多事。我大概说下城市道路平面图里面需要包括的东西和纬地没法做的有：

    1.交叉口，各交叉的缘石半径标注，这个在直线与直线交叉绘制比较容易，如果是曲线就比较麻烦。

    2.公交港湾车站，这个在直线段还好说，如果是弯道上，又是缓和曲线上的话，就非常麻烦。

    3.各相关变化点的坐标标注。

    4.路幅标注，是什么线，道路设计中心线还是人行道边线什么的，也没个插件标注。

    5.路宽的标注，全都要手动来标注。

    6.分图功能，纬地自带的布局分图确实不错，但分出来的图，起点就K0+000，而没法多分出一些。这样起点若在交叉口里，又看不到。麻烦。而且分图里的布局视口线又经常弯弯扭扭的，要修改，时间上又耽误。

    7.纬地在人行道与绿化带的设置上又经常在自己在附加板块部分来修改。而且这个修改还挺麻烦。特别是人行道与绿化带在很多段出现变宽时，更加考验人的细心程度。

    8.路幅宽度文件wid是经常在改的，但是在城市道路设计里，经常有变宽情况下，这个改动工作量相当的大。

    9.软件没法出标准横断面图。像什么树啊，电灯啊，汽车啊，都要自己每次手工加，为什么不增加这么个软件功能。

    10.交叉口位置的中间绿化带能否去掉，还有待研究。

    11.路基土石方工程量计算表里的填方本桩利用，不能去除第一类不能用的土方，非要到土方调配才能行。这个往往增加了工作量。

    12.虽然是6.6可以出边坡坡面图，但还没研究透，也不知道有什么好的视频教程教教大家。每次边坡面积还要自己来统计，老火。

    13.清除表土的计算，没法计算出挖方段的清除表土工作量。

    14.路基原地面陡坡时挖台阶的图，要么只能使用横断面设计来统一出，要么就只能自己一个一个画，工作麻烦。

    15.横断面图绘制时，地面线不对，不能修改完地面，点“修改”，软件的横断面数据也跟着修改，需要自己下次继续来修改。

    16.路基设计表里，就没法有个功能去掉交叉口的路基设计值，或者能通过分段出来调整。

    17.纵断面拉坡时，没有拉坡参考点，纵断面绘图时，没有交叉口位置这一栏，这些都需要通过手工来改，工作时太大。

    18.很多表格都只有EXCEL版，没有CAD版，增加城市道路设计套图框的工作量。

    19.查询点的坐标时，只有延X和Y方向，没有自动设置角度，或是法线方向的，这样不能很准确的确定一个点的桩号。

    20.数模时，弄不了块的属性信息。

    21.平纵软件设计时，没有关于视距、行车舒适、运行速度的判断，只能凭设计者自己的经验来弄。

    22.人行道和路面结构绘图没有，全手画。