在马航航班失联事件中网上评论中出现了几个有争论的问题，晴空说说自己的个人看法。

1、机长扎哈里不是计划飞这趟航班，因此他的怀疑可以排除。

个人看法：如果最终证明扎哈里就是造成这次事件的原因，那么他飞哪一趟航班实际上是不重要的，任何一趟航班都可以作为他实施计划的工具。相反，是不是应该调查一下是否是扎哈里主动要求飞这趟航班呢？如果是的话，那么他的嫌疑反而加大。

2、机长如果想坠机可以直接在失联前后坠机，没必要飞那么远到南印度洋。

个人看法：如果是机长因为某种原因决定做一番世界瞩目的事情，那么隐藏自己的路线，让世界疯狂一次也未必不是他的选择。如果在失联地点附近坠机的话很容易被打捞上来，那样黑匣子的内容可以证明他的罪行。如果在遥远的印度洋坠机，黑匣子即使被打捞上来也无法完全证明他的责任。这其实是一个非常狂热但是很聪明的做法。因为或许永远无法证明谁造成了这次事故。

3、飞机作出规避动作是为了躲避雷达信号。

个人看法：飞机在失联后作出的一系列奇怪的飞行路线不应该是为了躲避雷达信号，而是当时的驾驶员在考虑下面的飞行途径，晴空认为这说明事件很可能是临时意，而并非长期预谋。这是问题1的另一个佐证。

4、为什么无人发出求救信号。

个人看法：如果驾驶员将飞机飞到某高度上，并维持一段超过氧气面罩可以使用的时间，全体人员（除驾驶员）外都会因窒息昏迷甚至死亡。不过晴空不确定飞机高度上升会不会影响机舱内的正常空气供应，按理说飞机飞到一定高度后，虽然氧气面罩脱落，但如果机体没有破裂的话，机舱内正常的氧气（不用面罩的）应该仍能保持乘客的呼吸需要。

另外，强烈呼吁航空器生产厂家做以下技术改进：

1、加装全程飞行数据实时信息传送设备，保证航班在任何时候的飞行数据可以实时传递到地面机构。飞行的计划、目标和状况也应该可以让地面实时了解。

2、黑匣子的存储数据时间至少达到飞机单程飞行的最大时间，作为实时信息传送的补充。

3、对可能出现的驾驶员对飞机的威胁，应有处理的远程遥控预案，让飞行员同样不能成为飞行的安全隐患。

或许这些改进如果能已经使用的话，此次空难事件可能能够避免吧。