四里河畔度春秋
李云胜 文/摄

    四里河在这里来讲是地域的称呼，包括四里河路也是以四里河命名的，南边，以一条高架桥连接合作化北路；北边，作为206国道的一部分，在大杨镇政府附近与合淮公路相通，当年曾经规划一直延伸至长丰县岗集……

一条小河向东流

    不知道大家是否接触过这样一种人，在讯息充分发达的当下，他们拒绝手机，写文章仍然提倡稿纸和钢笔。颜立煌就是典型代表之一，他放弃市区舒适的住房，只身一人来到了四里河畔，租赁了一间农家小院，在那里搞起了文学创作。
    我去那里拜访他的时候，正是农历二十九，他准备回市区和家人一起过年。门上已经贴上了对联：浊酒一壶醉日月，破书几卷度春秋。
    见我来了，他陪我去村头散步。那里有一条小河穿越而过，颜立煌对我说，这就是四里河，发源于长丰县夏店乡，在市郊注入南淝河，全长26.7公里，流域面积221.25公里。我诧异他对这条河流近乎专业的了解，他笑笑说，自己曾经徒步考察过四里河，想写一组报告文学，描摹四里河畔的风土人情。
    这倒是个好主意，而且和“晨报地理”的目标契合，便赶紧向他求教。颜立煌告诉我，四里河的上游建有泗水、大官塘、梅冲等水库，我们现在所处的位置，介于沿河路与大房郢水库之间，其中，大房郢水库与南淝河就是通过四里河相连接的。
    我看了一眼早已耳闻的四里河，感到眼前的景象和我的想象那么不相匹配，河道狭窄，许多地段都被茂密的杂草覆盖，甚至很难看到下面汨汨流淌的水流。倒是偶尔有一些鸟雀在草丛中飞落，算是给河流增加些许生气。
    我们所站的位置实际上已经位于二环边上，但尚未完全开发，两岸大多是纵横交错的农田，河边杂草丛生。四里河并不像南淝河、板桥河那样经过人工修整治理，基本上还是一条自然河。但随着城市化的进程，往昔通畅的四里河已难见清澈。

腾飞之路梦成真

    我是从滁州路上的143路公交车，经寿春路、阜阳路、北一环路、蒙城路、北二环路到达四里河路的。节前的四里河路上，行人已经十分稀少。我在路边遇见一位开手扶拖拉机的王师傅，他是从长丰水家湖低价收购水果蔬菜，再运往中菜市批发给那里的菜贩子。
    见我在拍照，他笑嘻嘻地把拖拉机停到了路边，就坐在拖拉机上面和我“呱蛋”。
    原来王师傅的老家就在以前的四里河村，他还记得以前的村委会就在濉溪路的西边，南边是杏花村乡。听老辈人说，他们村委会是1958年成立的，当年管辖着周围4个村民小组、5个自然村，有327户，1000多人呢。那时四里河路还是一条便道，从濉溪路往北，周边全是农田，仅四里河村委会就有354亩田地。
    他还记得自家的门前有一口水塘，一群群鹅鸭在塘中嬉戏，村里穿红戴绿的村妇们在塘边一边洗衣、一边说笑，此伏彼起的棒槌声，伴随着银铃般的笑声，将树上的小鸟都惊飞了。村口长着一棵参天老槐树，据说还是他爷爷的爷爷的爷爷栽的，距今少说也有100多年的历史了。经历了几朝几代的老槐树在他小时候的记忆里仍然枝繁叶茂，为村民们夏挡烈日，冬御寒风。
    不过，如今这些场景已经不复存在。四里河路从他们村子里穿越而过，一直向北延伸，实现了几代人“要想富、先修路”的夙愿。
    王师傅原先就是种菜的，四里河路修通以后，他的土地没了，身份也由农民转变为市民。但他还是选择了和蔬菜打交道，顺便还贩起了水果。他并不知道眼前的道路一直通向哪里，但几十里外的水家湖却是他贩菜的起点。
    我告诉他，脚下的四里河路其实是206国道的一部分，一直往北走，可以到达山东省烟台市；而往南行，则可以到达广东省汕头市，全长2375公里。他听了使劲挠了挠头说，那么远呀！够我从水家湖来回几十趟了。

一桥飞架变通途

    假如你是在2007年以前到四里河路一带溜达，那里还是农村味道十足。在当地人的心目中，他们去市区还是进城，周围也几乎没有什么叫得响的地标建筑。仅仅几年的功夫，那里一切都变了样，不久路变宽了，房屋长高了，连接濉溪路、合作化北路和四里河路的四里河立交桥，宛如几道美丽的彩虹，飘逸地横卧在那里，将经过那里的车辆合理地分流散去，一改往日的“肠梗阻”现象。
    网友“梦醒时分”说，四里河立交桥素有“小五里墩”之称，该桥建造时采用全新的“空心”防撞墙设计工艺，其中再被填土种上绿化。所以这座桥也是合肥首座“空中花园”式的立交桥，为合肥增添了一道新的美丽风景线。
    我站在四里河立交桥下向上张望，上下共3层的立交桥巍峨壮丽。一层与四里河路相交为平交路口，供辅路机动车、非机动车、行人通行。二层与三层为一环主路和四里河连接匝道。通过四里河立交桥，北一环路与西一环路可以快速通过，大大提升了那里的交通运行效率，确保一环路交通的快速运转。实际上四里河立交桥还是属于畅通一环工程体系的组成部分。
    在那里居住了半个世纪的老合肥朱家训问我，你知道以前还有座四里河立交桥吗？我瞪大了眼睛表示惊讶！他不紧不慢地对我说，自己以前在铁路上工作，知道合肥西北有座专用线，上面横跨四里河的地方也有座四里河立交桥，不过是跑火车的。
    1959年，上海铁路局在那里修建了一座钢木结构的铁路大桥。1963年，那座四里河立交桥出现了质量问题，危及到行车安全，于是决定封闭交通，重新建桥。当年设计第二座四里河立交桥的设计员是蚌埠铁路分局的关毓同志，与朱家训是同事。
    那座立交桥是1964年元月动工的，年底就竣工通车。
    回忆起过往的岁月，朱家训老先生的眼睛明显湿润了。