到底是时尚的出行方式，还是应该被打击的“黑车”？有人认为拼车有利于节约能源和交通资源，但也有人认为拼车存在诸多法律问题及安全隐患……

拼车出行亦时尚

本报记者 李云胜

    国庆、中秋放假之前，记者来到合肥火车站，只见因车站改造而设立的临时售票大厅挤满了黑压压的人群，排队大军中有一位大学生告诉我，他从早上9点多钟就来了，至今已排了1个多小时还没买到票。我问他考虑过其它出行方式吗？他反应很快地问我，你是指拼车吧，别说，还真想过，但没有尝试。不过，同学中有人坐过，据说感觉还行。
    在网上查找拼车信息，合肥某网站一个网页就有149条之多，目的地既有省内诸城市，也有上海、南京等周边城市，最远的居然是哈尔滨方向。看来，不管你愿意不愿意，支持或反对，拼车作为一种出行方式，已经出现在我们的视野中。

一、拼车只为省钱

    家住省城的王先生在一家房地产公司上班，因为业务需要，每周至少往返六安三趟。他开着一辆“北京现代”，公司每个月有交通补贴，但来回的路桥费和不断飙升的油费，使他开始正视开车出差带来的问题。
    一天，王先生在网上看到拼车的信息，灵机一动，何不也在网上发个贴，寻找和自己去同一城市的“拼客”。没想到当天晚上王先生预留的手机就响了，而且是三个同样的有车一族，最近他们约定，每人每次轮流开车出差，４人分摊拼车费用。“算一算，成本一下子就降了１／４。而且四个人有说有笑，路上也不闷了。”王先生开心地说。
    记者留意到，近期许多汽车频道的论坛上都推出了“拼车专版”。拼客们不受年龄、职业、活动范围、有车无车所限。有为自己上班拼的，有为孩子上学拼车的，有为出差拼车的，还有为到云南、湖南、湖北旅游访友拼车的。这些拼客们都有一个共同特点：出行时间、地点通常比较固定。
    从拼车热潮中衍生出来的，除了内容丰富的拼车路线信息，还附带了征友的信息链接。不少市民表示，拼车推动了新的生活方式，扩大了人际圈。

二、改变出行习惯

　　“拼车除了省钱，更重要的是节约了能源和交通资源，市民的环保意识提高了很多。”一位关注并参与环保事业的人士说，“现在很多人把车放在家里，和临近的朋友拼车上班，有时也会乘公共交通工具或者骑自行车。”
　　2006年，汽车交易网站“易车网”带头发起“每月少开一天车”活动；北京奥运期间，为配合单双号限行政策支持“绿色奥运”，他们又发起了“拼车”出行、开办“绿色驾驶”培训班等绿色出行活动。
    在他们看来，几个人拼一辆车，既可以增进交流，又能节能减排，降低出行费用，丰富了自己的生活方式，这样一举多得的事何乐而不为呢？许多人以前都是自己开车，享受的是开车的过程。现在有时开车，有时拼车，有时坐公交车。如果没有急事的话，走路、骑自行车出行都是好选择，既能锻炼身体，又能减少环境污染。
      去年北京奥运会后，北京市环保局发布了一个好消息：北京奥运会期间及以后，空气质量持续改善。截至6月底，北京市二级和好于二级的天数累计达到146天，比2007年同期多23天，占已监测天数的80.7％，占全年空气质量改善目标的56.2％。今年上半年，北京空气质量多项指标达到或超过2000年以来同期最好水平。

三、有人爱“拼”有人忧

    采访中，不少有过拼车经历的车主都表示，很欢迎这种节能的新模式。不过，由拼车引发的问题也逐渐引起了人们的关注。一些家长虽然觉得让孩子拼车上学比较方便，但是孩子的安全由谁来保障？另外，费用均摊引起的“收费”问题也因运营和非运营车的界定变得更加扑朔迷离。
    安徽金亚太律师事务所律师江海俊说，我国对车辆运营有着严格的管理制度，非运营车辆不可作运营车辆使用。拼车所产生的油价分摊，虽然让运营和非运营车辆的界定在我国现行法律下变得模糊不清，但车主如果收取了拼车费，就有可能涉及违法。因此我国法律界人士目前普遍不赞成拼车行为。
    江律师认为，车辆运行属高危险运动，非运营车辆一般都不会买足额保险，且保护措施也不到位。一旦有事故发生，车主就要担负起赔偿责任，得不偿失。

四、法国人的“拼车” 
 
    对于很早就步入汽车时代的法国人来说，汽车早已成为他们日常生活中必不可少的代步工具。近年来，由于购买力不断下降以及油价不断飙升，不少法国人的出行习惯逐渐发生变化。一项最新调查结果显示，近六成法国“驾车族”表示今后将减少驾驶私车。与此同时，越来越多的法国人开始选择“拼车”这种出行方式。
    法国最大的拼车网站covoiturage.fr的经理玛泽拉女士表示，"拼车"现在成了一种非常受欢迎的出行方式。目前网站的注册会员有30万人，是一年前的10倍。这一数字显然可以证明"拼车"在法国的流行。
    除了经济上的考虑，环保意识的增强也让不少法国人选择了"拼车"出行。法国另一家"拼车"网站123envoiture.com的经理萨珐迪表示，以前"拼车族"是收入不高的工人阶层或者学生，现在收入不错的管理人员、退休人员以及游客也成了"拼车"的爱好者。
　　此外，网络服务的完善为"拼车"提供了便利，车主们可以通过网络寻找"拼车客"，后者则可以通过网络选择可靠的车主，分享"拼车"经验。这也是不少法国人加入"拼车族"的重要原因。
　　虽然"拼车"出行具有省钱、环保等优点，但法国人的看法也是见仁见智。23岁的鲁迪认为，说到缓解交通压力和减少污染，坐地铁或骑车应该更加可行、更加环保。

五、别忘系上“安全险”

    随着油价上涨以及有车一族的日益增多，“拼车”正日益流行。记者在百度搜索“拼车”一词后竟发现了4000多万条信息。这无疑从一个侧面反映了“拼车”的火热， 毕竟拼车上班、旅游既舒适又省钱。
    但记者在许多拼车网上也发现，许多拼车一族似乎只注重价格，却都忽视了一个很重要的安全因素，就是许多拼车车辆没有购买相关保险，这给拼车一族上班、旅游都带来了风险。
    对此，合肥某保险公司阎先生在接受记者采访时表示，目前针对车内乘客发生意外的险种主要是“车上人员责任险”，又称乘客险，该险种的最大优点是不指定具体乘员，只要车上乘客发生人身伤亡都负责赔偿。
    “该险种的价格也是大众可以接受的，以5座小客车每座位保额1万计算，大概每年保费在100元左右。”阎先生表示。
    但是，相关法律专家提醒，私家车都是以非营运车辆身份参加保险的，而根据相关保险公司车险条款“违法、违章搭乘人员的人身伤亡”免责的规定，如果保险公司确定私家车属有偿非法营运，那么保险公司极可能会因此而不予理赔，“所以，不建议和陌生人拼车出行。如果确实需要这样的出行方式，一定要弄清车辆的行驶和保险状况，上车出发前要确保驾驶员不会出现醉酒、无驾驶执照等非法行驶行为，以确保人身安全。”
    对此，保险公司业内人士表示，“其实，理赔时很难界定私家车主的有偿拼车行为是否包含在保险免责条款之内，所以，目前来看，车辆只要投保了车上人员责任险，一旦出险，保险公司大部分情况下还是会给予赔偿的。”
    但是该人士也建议，为了确保拼车出行无后顾之忧，由车主购买车上人员责任险的同时，车上乘客可购买“意外险”，“如果长期拼车出行，比如每天都拼车上下班的，建议购买1年期的意外险，如果仅仅是拼车短期旅游出差，则可根据情况购买短期意外险。”
    据了解，意外保险除了对意外事故导致的身故和残疾进行赔偿外，还包含因意外导致的医疗费用支出的赔偿。