今天是国内的3.15消费者权益保护日，这个特殊的日子，提醒民众学会保护自己的利益，去年写3.15的博文里，我写到了中国产品在美国市场的情况，今天，我想说说商家权益保护的话题。

    商家作为一个整个，相对以个人为单位的消费大众，从来以强者的面目出现，在有些人眼里，商人甚至就是无恶不作，阴险狡诈奸商。但大众脱离不了商家，商家的生存依赖消费大众，两者更像自然界里的食物链，彼此依存和发展。商家，特别是生产名牌产品的厂家，单是打开知名度就花了大量资金，所以，保护自己的声誉就是盈利。

    在地广人少的美国西部，买菜出去吃饭都要开车，因为超市、餐馆不像国内那样，出门就有，不开车就像没长脚，一点不夸张，去掉狭隘的爱国主义论，日本车不仅拥有海外华人消费群，同时在美国其他族裔和具有高度爱国热忱的本土美国人里，也有着巨大的消费市场，某天趁着红绿灯那会，我数了数一溜4行车道上的车子，日本车包括丰田，本田，凌志等，起码占40%的以上，这个数据不能精确反应日本车占有美国市场的绝对份额，但足见日本车在西部受欢迎的程度。

    最近日本车在美国受到强烈冲击，因为车子突然加速造成伤亡事故，丰田章男被在美国国会听证，他向消费者道歉，还飞到本来没被要求道歉的中国，除了道歉，还掉眼泪，像是忏悔，无论哪种方式，无疑是出于商家的利益。

    家里有两部日本车，买日本车的原因很简单，经验加口碑。在国内人生第一次开车就是用丰田佳美，所以，一直对它情有独钟，08年看了很多车，最后还是选定新款佳美，家里还有一辆开足9万Mile的丰田车，除了换几次机油，还有次从车库倒车出去，不小心刮到车库门上，把后视镜弄坏，那是自己的事，跟车子质量好坏没问题，除此之外，还从没大修过，美国的人工非常贵，所以，买日本车更多是出自经济上的考虑；家里同时还有一辆跑过9万miles的福特车，原来计划开着上班，买菜，应该也没有大问题，可不好意思地说，这辆车外型依然很新，可车内的问题就大了，首先冷气早在我没来美国前就坏掉了，我曾经开着漏水的车子，在红绿灯时，经常熄火，后面车子猛按喇叭，让人心惊胆颤，有次跟朋友去吃饭，它老人家竟然在车道上熄火，还是好心人帮忙推到车道旁，后来了一黑人小伙子，帮我打开车盖，加了几瓶矿泉水才开回家，花了200块换了水箱继续服役，车里储备箱下面挡板裂开了，露出了难看的海绵，现在只好让它退役，停在路边，遇到天气好，去Home Depot买点植物、肥料什么才开。

    很多人对丰田车的事件，有美国保护本土利益，故意给丰田车制造障碍的“阴谋论”一说，不能排除这种可能性，但丰田车质量下滑的问题，也是事实。对比家里两辆日本车，我觉得9年前的车子，在高速上关掉收音机，几乎听不到车子噪音，但这辆新车，就是在Local上，也有很难听的噪音，好像引擎要坏掉一样，这个发现并不是丰田被召回检修后，跟风趁打“落水狗”，而是早先我就在家里提到过。

    丰田车究竟有没有问题？上月我家收到了丰田车上的Recall信，说是要回去检修，至今我还没把车子开回去检修，实话实话是，暂时还没有发现大问题。但我只能代表我自己，或许其他人的车子有问题，召回检修是必然，也是商家保护自己利益的策略之一。

    后记：家里有个特别认真的人，我们经常互相抬杠，因为我说了新车有噪音，他非要我开车出去给他听，无奈转了两圈没听到什么，我一再提醒，我没有带驾照哦（警察抓到可不是罚钱那么简单），才勉强同意我开回来，其实，对每个开车的人来说，车子有没有问题，只是开车的时候才知道，Local速度慢还好，上了高速，车子川流不息，可不是闹着玩的了；车子质量是不是可靠，靠的是长期累积的信誉，没有刻意贬低什么车，抬高什么车。

    我对他说：反正俺们换了车，您说没问题就没问题，不去返修也是您的事，人生苦短，请多保重！