台北的地铁系统跟华盛顿有几分相似，比如运营图上用不同颜色来标注主要线路。另外，城区运行时进入地下，到郊区后就爬升到高架专用轨道上行驶，所以“捷运”的说法其实比“地铁”更准确。从我的个人经验看，捷运在台北人脑子里就像一个随时可以调遣的参照系统。我问路的时候，当地人一般都会以捷运站为基点描述路径和方位。

台北捷运各个车厢之间是连通的，一眼看不到尽头，很有纵深感。车上播报站名的时候依次使用普通话、台语（闽南话）、客家话和英语，每一个乘客都有可能利用车上的零星时间开展语言学习活动。尤其体贴的是电子显示牌提供前方两个车站的名称，而不是一站，这极大地减少了乘客因为担心坐过站而引起的焦虑感。

最初见到台北口罩族的时候我直感叹，都说台湾已经实现全民医疗保健，所以会有这么多护士。后来才知道戴口罩的绝大多数并非医护工作者，他们只是为预防感冒而已。

窗外的风景。