据说，高铁抢在“七一”那天开通，为的是献礼。

截止今天（2011、7、24）6:20，这次动车追尾事故已有200多人送往医院救治，41人死亡，其中19人身份确认。

据从现场发来的信息称，此次追尾事故，又是是因为雷雨造成停车，继而信号系统故障。

此前雷雨造成停车已有6次，铁道部不仅不认错道歉，反而强词夺理，说什么，这恰好证明了设计很安全。当时就有网友反驳：人家日本人的高铁永远都在室内运行啊，你设计高铁时，是室内游戏玩具啊？

这次造成轰动全球的大事故，说明此前人们一直坚持的质疑是有道理的，高铁的确存在许多尚未解决好的问题，是带着毛病上路的。

为什么高铁要带着毛病上路，是人命重要还是赶着时间献礼重要？

在目前的体制下，对于官猿来说，取悦上级牵系自己的政治前途，没有比这更重要的了。

网友@Raymond-黄健发文说：查了一下资料，日本新干线44年运行期间，发生脱轨事故两次，一次是2004年新泻地震，使从东京开往新泻的上越新干线列车脱轨；一次是2010年两辆维修列车相撞。天灾一次，人祸一次，人员零伤亡。44年来，死于新干线的大型哺乳类动物，只有3天前被新干线撞了的那只熊。

两相比较，人们不禁要问：动车追尾，到底是什么出了轨？

很显然，是铁道部官猿的思维方式出了轨，偏离了常识。

2008年汶川地震，余秋雨发表题为《含泪劝告请愿灾民》的博文，希冀通过自己含泪苦劝的悲情态度，让灾区民众以大局为重，不要因为倒掉一两座学校而成为外界反华的口实。此番言论一出，招来网上网下一片骂声。

余秋雨虽一直保持沉默，但他内心一定觉得非常委屈。

余秋雨不明白，他之所以栽这么一个大跟头，就因为他偏离了“常识思维”。

何为常识思维？就是具有自主意识的人的思维，而非工具思维、奴才思维；就是从人性出发、从人本出发、从民生出发、从科学精神出发，从文明准则出发。而不是从向某组织的生日献礼出发，从“填补历史空白、创造历史纪录的光荣”出发，从“政治正确”出发，从“国家形象”出发，从“维护大局”出发，从“安定团结”出发，从“稳定和谐”出发。

解决中国目前种种问题，首要的是让大家的思维回到正常轨道，回到常识思维，运用常识来思考，依据常识做判断，根据常识做选择，从常识出发去行动。

让我们听听一位网友的呼吁：

@肖彼岸：中国，今夜，整个国家都如同坐在同一辆＂动车＂上，正行驶在腐败分子们建立起来的＂高铁＂路上……铁道部，中国政府，请把包括你们在内的每个中国人，都认认真真地当＂人＂吧！他们不是经济学意义上的＂消费单元＂。他们，是人！是人！