在铺天盖地的宣传中，大家都认识了首都“T3”航站楼，

我无数次的乘坐航班从这里起飞，又回到这里，

从最初赞叹于它的气魄和庞大，到现在慢慢对它开始了抱怨，我不知道这样的感受别人是不是有，

但我想，要保障我们的人权，要以人为本，就应该更多的去考虑使用它的人的想法，

而不仅仅只是为了展示我们的财力，我们的阔气和我们的“第一情结”。

看看下面是我今天的日程：
CA4142北京——重庆5：50起飞。
1、换登记牌：

偌大的一个换登记牌的地方，稀稀拉拉的几个工作台前排满了旅客，而很多的工作台却空无值班人员，

面对马上就是难得的“端午假期”，面对那么多出行的旅客，这样的安排合理吗？以人为本了吗？

2、5号——51号：

登记牌上注明是5号登记口，当我从安检过后，按指示牌从左边绕了一个建筑，

才发现5号登记口就在安检的右边，走到5号安检口发现空无一人，连值班人员也没有，

走到一个电视墙查看，才知道已经改为51号登记口，而这样的改动却没有在广播中做出任何的通知，

要知道这可是“让建造者们骄傲的T3航站楼”，我从5号走到51号那可是需要20分钟的时间，

幸亏哥们我还练过，只是不知道那些我们的父母长辈这些“弱势群体”需要用多少的时间？

这样的安排以人为本了吗？

3、地下的51号登记口：

走到这里才发现，这是一个需要坐“摆渡车”登记的登记口，所有的旅客都已经排好了队，

但到了5：30才被那广播中温柔的声音抱歉的通知，我们需要在这里耐心等候，却没有说明具体的原因，

我常坐航班也就知道这个是航空公司的惯用伎俩了，果然，一会才得知，

这个航班是和另一个UA的合并的航班（面对买不出去票，航空公司常在起飞前和其他公司合并，

这好象就是旅行团里面拼装旅客吧，上次从重庆飞北京，也是在临时被通知改乘南方航空公司的航班，

但当登机才发现是重庆航空公司的班机，还告诉我们这个叫什么联航），

我知道这样的资源整合也就是为了不资源浪费，但旅客的安全由谁来保证？这以人为本了吗？

4、6：10分登机：

原本是5：50就起飞的，但到6：10分才开始登机，好不容易登上飞机，

飞机开始漫漫悠悠的开向起飞航道。又是一个漫长的过程，居然开了25分钟才到起飞地点，

真是有气魄的建筑师、设计师，当我们到达起飞跑道已经7：15分，好一个先进快捷的交通工具，

好一个高科技的产物，就在这些人为的因素下面，我原本8点过就能到达目的地，

但7点过了还停留在首都机场，这时我到首都机场已经3个小时，这为我们考虑了吗？以人为本了吗？

  我不知道中国的航空事业是怎么一个机制，我只知道我们面对它们毫无权益，等待他们的任意宰割，他们可以随意给我们调换航班，他们可以随意用等等的理由告诉我们飞机延误，似乎不延误就不正常了，太多的不正常让我们善于忍让的老百姓默默的承受，我希望经历过类似事情的人都发出自己的声音，权益要自己争取，中国还处在一个发展中，不完善的地方要我们检验出，然后发出我们的声音，才有可能得到改善，我不知道自己的言论有多大的影响，但我知道，我不屈从于不合理的事件，只要遇到了我就要说！这才能使我们拥有真正的更多的人权！！

附一个我不知道的秘密，谁可以告诉我答案。
    半个月前回重庆为一个演出进行排练，机票由对方学校的老师给我订，所以我只知道航班是下午CA4142国航5：50起飞，票价为9折，一共1550元。由于北京的交通我晚到，差3分钟没能换到登记牌，想去争取一下，但工作人员温柔的拒绝了我，于是我去改签，但到了售票处却被告诉不能改签，也不能退票，原票作废，原因是因为是特价票，我辩论说：这是9折的票，怎么算特价呢？但工作人员为了证明她自己是对的，把电脑给我看：你这个是一个6折的票，900元的，所以不能改签和退票，所以不能改签和退票。这时旁边一个脑满肠肥的男性走过来说：不能给他看这个机票的价钱，这是代理商的事。我靠！！什么理由，我心想：我买了票我就有知情权，你们是串通好了的吧，什么代理商，一群骗子吧，谁可以给我个解释？